плагін гібрид
Седан А-класу з підзарядною гібридною технологією поєднує в собі динамічність і ефективність електродвигуна з автономністю двигуна внутрішнього згоряння та розвиває максимальну сумісну потужність до 160 кВт (218 к. с.), а також максимальний крутний момент. 450 Нм. Електродвигун забезпечує додаткову порцію потужності під час прискорення або пересуває транспортний засіб до 73 кілометрів міськими вулицями без допомоги двигуна внутрішнього згоряння, тож ви можете проходити більшу частину щоденних поїздок спокійно та без місцевих викидів. Споживання електроенергії A 250 e у змішаному циклі: 22,8-20,1 Вт·год/км; витрата палива в змішаному циклі: 1,3-0,9 л/100 км; Викиди CO₂ у змішаному циклі: 29-21 г/км[1] (35-31 г/км)[2]
електрична автономність
Розхід на 100 км
Emisiones de CO2
Клас енергоефективності
* Значення споживання енергії та електричної автономності були отримані з процедури вимірювання, передбаченої Регламентом (ЄС) 715/2017 у його поточній редакції. Зазначені значення викидів CO2 були отримані відповідно до процедури випробування «WLTP CO2», як зазначено в ст. 2 № 3 Імплементаційний регламент (ЄС) 2017/1153. На основі цих значень були розраховані значення витрати палива. ** Зазначені значення CO2 були отримані відповідно до процедури випробування «NEDC CO2», як зазначено в ст. 2 №1 Імплементаційний регламент (ЄС) 2017/1153.
Рух гібридної моделі забезпечується електродвигуном і двигуном внутрішнього згоряння. У цих автомобілях можна заряджати високовольтну літій-іонну батарею транспортного засобу, підключивши її до розетки або зарядної станції, на додаток до використання функції відновлення гальмування. Завдяки потужному високовольтному літій-іонному акумулятору можна долати тривалі подорожі, використовуючи лише електродвигун. Компанія «Мерседес-Бенц» розробила модульну систему компонентів для своїх гібридних автомобілів, які підключаються до електромережі. Чотири- або шестициліндрові бензинові двигуни поєднуються з гібридними модулями та батареями в різних діапазонах потужності.
Дозволяє їздити виключно в електричному режимі.
Акумулятор можна заряджати, підключивши його до розетки, відновивши або від двигуна внутрішнього згоряння.
Низьке споживання.
