плагін гібрид
A-Class із технологією plug-in hybrid поєднує в собі динамічність і ефективність електродвигуна з автономністю двигуна внутрішнього згоряння та розвиває максимальну загальну потужність до 160 кВт (218 к. с.),[1] а також максимальний крутний момент 450 Нм[1]. Електродвигун забезпечує додаткову дозу потужності під час прискорення або пересуває автомобіль до 72 кілометрів міськими вулицями без допомоги двигуна внутрішнього згоряння, тому ви можете проходити більшу частину щоденних поїздок спокійно та без місцевих викидів.
Споживання електроенергії A 250 e у змішаному циклі: 23,2-20,7 кВт/год/100 км; витрата палива в змішаному циклі: 1,3-1,0 л/100 км; Викиди CO₂ у змішаному циклі: 30,0-23,0 г/км[2] (36,0-32,0 г/км)[3]
електрична автономність
Час зарядки*
Споживання[¹]
*Час заряджання на швидкісних зарядних станціях. Час зарядки відповідає повному заряду від 10 до 80% на швидкісній зарядній станції постійного струму з напругою живлення 400 В і електричним струмом не менше 300 А.
[¹]л/100 км. Зважене споживання (змішаний цикл). Зазначені дані є «значеннями CO2 WLTP», визначеними відповідно до ст. 2 № 3 Імплементаційного регламенту (ЄС) 2017/1153. На основі цих значень було розраховано показники споживання палива. Споживання електроенергії та автономність були визначені на основі Регламенту (ЄС) 2017/1151.
Рух гібридної моделі забезпечується електродвигуном і двигуном внутрішнього згоряння. У цих автомобілях можна заряджати високовольтну літій-іонну батарею транспортного засобу, підключивши її до розетки або зарядної станції, на додаток до використання функції відновлення гальмування. Завдяки потужному високовольтному літій-іонному акумулятору можна долати тривалі подорожі, використовуючи лише електродвигун. Компанія «Мерседес-Бенц» розробила модульну систему компонентів для своїх гібридних автомобілів, які підключаються до електромережі. Чотири- або шестициліндрові бензинові двигуни поєднуються з гібридними модулями та батареями в різних діапазонах потужності.
Дозволяє їздити виключно в електричному режимі.
Акумулятор можна заряджати, підключивши його до розетки, відновивши або від двигуна внутрішнього згоряння.
Низьке споживання.
