La reinvenció d'un èxit de vendes
El Classe C, la sèrie de turismes més venuda de Mercedes-Benz, porta el seu cinquè any de producció amb àmplies modificacions. Els elements estètics predominants de la reestilització se situen al frontal del vehicle, així com en la configuració dels fars i els llums posteriors. També celebra la seva estrena una nova estructura d'equips electrònics. El client percep aquestes novetats en contacte amb el producte; per exemple, al visualitzador completament digital del quadre d'instruments disponible com a opció i als sistemes multimèdia amb possibilitats de visualitzat i informació a mida. Els sistemes dassistència a la conducció se situen ara al nivell del Classe S. A això se sumen els nous motors dièsel i de gasolina.
El Classe C de la generació actual va ser el model més venut de Mercedes-Benz durant el quart any de comercialització. El 2017 es van vendre a tot el món més de 415.000 unitats de la berlina i l'Estate. Un dels secrets de l'èxit del Classe C és la gran varietat de models, que inclou dues versions esportives de dues portes. Tant el coupé, introduït a finals del 2015, com el cabrio, disponible des d'estiu del 2016, convencen i entusiasmen parts iguals. El Classe C es fabrica en quatre plantes, distribuïdes per quatre continents. Al costat de la factoria principal de Bremen (Alemanya), es tracta de les plantes d'East London (Sud-àfrica), Tuscaloosa (EUA) i Pequín (Xina). Aquesta última acull la producció de la versió llarga del Classe C Berlina, destinada en exclusiva al mercat xinès. L'any 2017, el mercat més gran per al Classe C ha estat la Xina.
L'electrificació segueix el curs: C 200 amb EQ Boost
El nou Classe C surt a la venda equipat amb una nova generació de motors de benzina de quatre cilindres. Alhora s'incorpora a les variants d'1,5 litres —C 200— un sistema addicional de 48 volts amb alternador arrencador accionat per corretja.
- C 200: 135 kW/184 CV, 280 Nm; potència addicional motor elèctric 10 kW, parell motor addicional motor elèctric 160 Nm; (consum de combustible al cicle mixt 6,8-6,3 l/100 km, emissions de CO2 al cicle mixt 154-144 g/km)2
La combinació del sistema de 48 volts amb EQ Boost crea els requisits necessaris per implementar funcions addicionals que contribueixen a reduir una vegada més el consum de combustible ia augmentar alhora l'agilitat i el confort de conducció. En accelerar, la funció EQ Boost pot donar suport al motor de 135 kW (184 CV) amb 10 kW (14 CV) addicionals, pontejant així els breus instants necessaris fins que el turbocompressor hagi assolit la seva pressió màxima de sobrealimentació. L'assistència de la funció boost s'utilitza així mateix per assolir com més aviat millor el nombre de revolucions desitjat del motor durant els processos de canvi de marxa. Amb això s'escurça la durada dels canvis de relació del canvi automàtic. En desaccelerar, l'alternador arrencador recupera energia cinètica i recarrega la bateria. La bomba daigua té accionament elèctric i es controla per mitjà dun diagrama característic. D'aquesta manera, és possible adaptar de la millor manera possible la potència de refrigeració a la demanda efectiva.
Altres avantatges són el mode de planeig amb motor apagat i la recuperació energètica amb parada intel·ligent del motor mentre el vehicle prossegueix la marxa sense propulsió. El sistema de parada i arrencada opera d'una manera especialment confortable gràcies a l'alternador arrencador, ja que el motor torna a arrencar amb gran rapidesa, amb baixes vibracions i gairebé sense soroll.
Les mesures per reduir la fricció al?interior del motor completen l?estratègia d?augment d?eficiència del nou propulsor de quatre cilindres. Això inclou el procediment CONICSHAPE® patentat per Mercedes-Benz, anomenat brunyit cònic pels enginyers de desenvolupament. Com a resultat del brunyit específic de les camises, la secció interior dels cilindres s'amplia cap avall, de manera que disminueix la fricció en el recobriment exterior dels pistons i, en conseqüència, el desgast i el consum. Al costat dels motors dièsel, ara també s'equipen amb filtres de partícules tots els motors de benzina destinats al mercat europeu.
La versió més moderna d'un dièsel: C 200 di C 220 d
Al mercat espanyol s'oferirà la renovada versió de dos litres OM 654 D20 (82 x 92,3 mm) amb el C 200 i el C 220 d, que obren noves dimensions d'eficiència.
- C 200 d amb 9G-TRONIC (només per a berlina i Estate): 110 kW/150 CV, 360 Nm; (consum de combustible al cicle mixt 5,0-4,8 l/100 km; emissions de CO2 al cicle mixt: 132-126 g/km)2
- C 220 d: 143 kW/194 CV, 400 Nm; (consum de combustible al cicle mixt 5,1-4,8 l/100 km, emissions de CO2 al cicle mixt
136-126 g/km)² - C 220 d 4MATIC: 143 kW/194 CV, 400 Nm; (consum de combustible al cicle mixt 5,5 -5,3 l/100 km, emissions de CO2 al cicle mixt 144 -139 g/km)²
Aquest motor OM 654 també s'utilitza el procediment de combustió amb pistons de cavitats escalonades. El nom es refereix a la forma del pistó a la cambra de combustió. Altres innovacions són la combinació de bloc motor dalumini i pistons dacer, així com el revestiment NANOSLIDE® perfeccionat de les camises dels cilindres.
L'extraordinari desplegament de potència és fruit, d'una banda, d'una conducció millorada de l'aire al costat d'aspiració i d'escapament, i de l'altra, de la injecció common rail de quarta generació amb una pressió de fins a 2.050 bars i una reducció de la fricció interna en un 25% aproximadament. A més, el nou motor és més compacte que el seu predecessor. Tots els components rellevants per a la reducció de les emissions es munten directament al costat del motor. Gràcies a la disposició propera al motor, el sistema de posttractament dels gasos d'escapament arriba ràpidament a la temperatura de treball després de l'arrencada en fred i presenta pèrdues tèrmiques menors i, per tant, condicions d'operació excel·lents.
Mercedes-AMG: més prestacions per al C 43 4MATIC
El motor V6 biturbo del Mercedes-AMG C 43 4MATIC es distingeix per la seva enorme potència i, alhora, per les baixes cotes de consum i emissions. Els dos turbocompressors es munten al costat del motor i es distingeixen per la resposta especialment espontània. Per a la seva incorporació al nou Classe C, els enginyers de desenvolupament d'AMG han incrementat en 17 kW (23 CV) la potència del motor V6 de 3,0 litres, que ascendeix ara a 287 kW (390 CV). El parell motor màxim de 520 Nm està disponible des de les 2.500 fins a les 5.000 rpm.
- C 43 4MATIC: 287 kW/390 CV, 520 Nm; (consum de combustible al cicle mixt 9,8-9,3 l/100 km, emissions de CO2 al cicle mixt
223-213 g/km)²
Aquest paquet fa possible unes prestacions més que convincents. El nou C 43 4MATIC Berlina completa l'esprint de 0 a 100 km/h en 4,7 segons, i l'estat en 4,8 segons. La velocitat es limita per via electrònica en assolir els 250 km/h.
El motor està abridat al canvi AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, optimitzat per l'equip de desenvolupament de Mercedes-AMG per transmetre una vivència de conducció altament dinàmica. Gràcies a un programari específic de gestió del canvi s'aconsegueixen transicions molt curtes entre les diferents marxes.
Tracció integral 4MATIC: elevada tracció, fins i tot en circular per carreteres en mal estat
El C 220 d està disponible amb la tracció integral permanent 4MATIC, de manera que ofereix una subjecció més gran i més estabilitat de marxa, especialment si se circula sobre calçades en mal estat. El dimensionament de la tracció integral 4MATIC afavoreix el dinamisme, amb una assignació del 45% del parell a l'eix davanter i 55% al darrere. Com fins ara, la combinació del sistema de regulació de l'estabilitat ESP® amb el sistema electrònic de tracció 4ETS permet renunciar a bloquejos de diferencial convencionals. D'aquesta manera s'estalvia pes i augmenta sensiblement la seguretat de conducció i el confort.
Als models Mercedes-AMG C 43, la tracció integral forma part de l'equipament de sèrie i es distingeix per la distribució del parell amb prioritat a l'eix del darrere: 31% davant i 69% darrere.
Exterior: fars amb nou disseny interior
La nova presència exterior del Classe C es caracteritza per la simbiosi d'esportivitat, emoció i intel·ligència. Els elements estètics predominants se situen al frontal del vehicle, així com en la configuració dels fars i els llums del darrere.
A partir de la reestilització, els models de la berlina i l'estat amb la línia opcional AMG Line inclouen la graella d'efecte diamant. A més, els para-xocs davanters presenten un nou disseny a totes les línies d'equipament. Aquests elements accentuen l'expressivitat de la berlina i l'Estat amb línia EXCLUSIVE Exterior i el dinamisme dels models amb línia AVANTGARDE Exterior (de sèrie a Espanya).
El Classe C (a totes les carrosseries) equipa de sèrie a Espanya fars LED High Performance, que es distingeixen per un disseny interior especialment cridaner. A més, i per primer cop en aquesta sèrie, s'ofereixen fars MULTIBEAM LED amb llums de carretera ULTRA RANGE (més avall s'ofereixen més detalls sobre aquest equip).
Intelligent Drive: l'última seguretat activa
El nou Classe C disposa de la més moderna generació de sistemes d'assistència a la conducció de Mercedes-Benz. Aquests equips presten assistència i interactuen amb el conductor per oferir un nivell de seguretat activa més alt que en el model predecessor. El Classe C pot conduir de manera semiautònoma en més situacions que fins ara.
Alhora, el Classe C utilitza les dades dels mapes de carreteres i de navegació per a les funcions d'assistència. Gràcies a aquestes dades, el assistent actiu de distància DISTRONIC que forma part del paquet d'assistència a la conducció pot ajudar el conductor en nombroses situacions i adaptar la velocitat del vehicle –per exemple, en acostar-se a corbes, creus o rotondes– en funció del traçat de la ruta prevista. A això s'hi afegeixen noves funcions del assistent actiu de direcció. Per exemple, i entre d'altres, un assistent actiu per a canvi de carril de funcionament intuïtiu i el assistent actiu d'aturada d'emergència.
El nou Classe C està equipat de sèrie amb un assistent de frenada activa amb funcions ampliades. Si ho exigeix la situació, aquest equip pot aportar una contribució important per evitar una col·lisió per abast amb vehicles precedents que circulen a menor velocitat o que estan detinguts, i fins i tot amb vianants o ciclistes que travessen la calçada, o almenys reduir-ne les conseqüències accident.
Fars MULTIBEAM LED: una visibilitat excel·lent en qualsevol situació
La gamma d'equips opcionals per a la classe C inclou ara els fars MULTIBEAM LED. En comparació amb el LED Intelligent Light System disponible fins ara s'han afegit noves funcions com la llum per a creuaments, la llum per a rotondes, la llum per a ciutat i la llum per a pluja.
En el mode de llum de carretera, els llums de carretera automàtics Plus permeten il·luminar de manera permanent una zona més àmplia de la calçada sense enlluernar per això altres conductors. Si no es detecta cap altre usuari de la via, el traçat de la calçada és recte i la velocitat del vehicle és més gran de 40 km/h, es connecten automàticament els llums de carretera ULTRA RANGE. Si es detecten vehicles precedents o circulant en sentit contrari, es desconnecten parcialment alguns LED dels mòduls de llums de carretera, generant una escotadura en forma d'U al con lluminós.
Concepte de maneig i visualitzat: visualitzador del quadre d'instruments completament digital com a opció
El Classe C utilitza un nou concepte de visualitzat, que inclou opcionalment un quadre d'instruments completament digital amb tres estils diferents, Classic, Sport i Progressive.
Les possibilitats de visualització, en síntesi:
Quadre d'instruments: el model bàsic equipa un quadre dinstruments clàssic de dos tubs. Entre els tubs hi ha un visualitzador en color de 5,5 polzades (resolució: 383 x 600 píxels). En aquest cas, l'estil de visualització és “Classic”.
Com a equip opcional, s'ofereix un visualitzador totalment digital per al quadre d'instruments. La pantalla fa 12,3 polzades de diagonal i visualitza els continguts en alta resolució, amb 1.920 x 720 píxels. El disseny modern de la pantalla està disponible en tres estils molt diferents, «Classic», «Sport» i «Progressive».
Visualitzador de mitjans: la pantalla multimèdia situada per sobre de la consola central està també disponible en dues mides. En combinació amb Audio 20 té 7 polzades de diagonal i una resolució de 960 x 540 píxels. En aquest cas, l'estil de visualització és “Classic”. Opcionalment, s'ofereix per primera vegada en combinació amb Audio 20 un visualitzador de mitjans d'alta resolució amb 10,25 polzades de diagonal i 1.920 x 720 píxels.
El Classe C està equipat amb elements Touch Control al volant. Aquests components reaccionen als moviments d'escombrada amb els dits com la pantalla d'un telèfon intel·ligent. Una altra novetat és la possibilitat d'activar els sistemes DISTRONIC i Tempomat emprant elements de comandament integrats al volant. El sistema d'infoentreteniment es pot manejar també utilitzant el panell tàctil amb controlador (novetat: amb confirmació hàptica) situat a la consola central o mitjançant el sistema de comandament fònic LINGUATRONIC. El Head-up-Display opcional ofereix ara un marge més ampli dʻajust.
Control de confort ENERGIZING: major benestar
El control de confort ENERGIZING (equip opcional) connecta entre si diferents sistemes de confort del vehicle. Combina de forma selectiva funcions de l'aire condicionat (incloent-hi l'ambientació) i dels seients (calefacció, ventilació i, a la berlina i l'Estat, també massatge), així com diferents efectes de llum i musicals, permetent un ajust de benestar especialment adaptat a l'estat d'ànim o les preferències personals del client. Això afavoreix una major concentració i benestar a bord.
Segons l'equipament del vehicle es disposa de fins a sis programes (frescor, vitalitat, calor, benestar, ambient plaent, entrenament). Cada programa té una durada de deu minuts. Es visualitzen de forma gràfica al visualitzador de mitjans, amb un acompanyament musical adequat.
Sistemes multimèdia: oferta d'informació i de música a mida
El Classe C s'equipa de sèrie amb el sistema multimèdia Audio 20 amb dues connexions USB, un lector de targetes SD, connexió Bluetooth® i Media Interface.
El sistema COMAND Online de la generació més recent disponible com a equip opcional ofereix, entre d'altres, un equip ràpid de navegació 3D per disc dur amb representació topogràfica, visió fotorealista tridimensional dels edificis i rotacions tridimensionals dels mapes. Al mapa de navegació es mostren nombroses informacions addicionals. Si us subscriviu a l'assessor personal sobre punts d'interès en ruta, els clients de Mercedes em connect poden fer ús de nombrosos serveis personalitzats.
Alarma antirobatori: reconeix danys al vehicle aparcat i envia un avís
Una altra novetat és l'avís automàtic en cas que el vehicle estacionat sigui remolcat o pateixi danys causats per un altre vehicle, o bé en cas que algú intenti forçar el pany. Els sensors de l'equip opcional «alarma antirobatori (EDW)» poden reconèixer una situació així i envien immediatament un avís a la Mercedes me App via «notificació push». L'equipament opcional inclou els sensors nous i el programari corresponent.
