Compacte model d'accés al món de les berlines Premium de Mercedes-Benz
La família de models compactes de Mercedes-Benz segueix creixent: a finals del 2018 sortirà al mercat el Classe A Sedan. Aquest model de tres volums, quatre portes i 2.729 mil·límetres de batalla posseeix les proporcions d'una berlina dinàmica i compacta, amb voladissos curts, i se situa al capdavant del seu segment pel que fa a altura fins al sostre a les places del darrere. La nova berlina fa gala de totes les virtuts del Classe A: motors moderns i eficients, un nivell de seguretat elevat gràcies als sistemes d'assistència a la conducció més avançats, amb funcions assumides del Classe S, i el sistema d'infoentreteniment MBUX (Mercedes -Benz User Experience) amb comandament intel·ligent i intuïtiu. Amb un coeficient cx de 0,22 i una àrea frontal de 2,19 m² el nou Classe A Sedán ostenta el menor coeficient de resistència aerodinàmica entre els vehicles fabricats en sèrie a tot el món, revalidant així el rècord mundial del CLA Coupé.
El nou Classe A Sedan es fabricarà a Aguascalientes (Mèxic) i Rastatt (Alemanya) i el seu desenvolupament es va dur a terme a Sindelfingen (Alemanya). El nou model celebrarà el seu debut davant del gran públic al Saló de l'Automòbil de París del 4 al 14 d'octubre del 2018.
«Després del reeixit llançament del Classe A, Mercedes-Benz continua ampliant pas a pas la nova família de models compactes. Atenent els desitjos de molts clients, ara oferim per primera vegada el Classe A també amb carrosseria de tres volums», assenyala Britta Seeger, membre de la Junta Directiva de Daimler AG responsable de Vendes de Mercedes-Benz Cars. «Qui busca una berlina compacta i esportiva amb un maleter separat, ara té una nova i atractiva alternativa. D'aquesta manera conquerirem nous clients a tot el món per a la marca Mercedes-Benz.»
El Classe A va inaugurar el 1997 el segment de vehicles compactes Mercedes-Benz i des de llavors s'han venut a tot el món més de sis milions d'unitats d'aquests models. El Classe A Sedan ve a ampliar aquesta família de models compactes Mercedes-Benz amb un setè integrant, aplicant tot el know-how a berlines Premium de Mercedes-Benz de la seva Classe C, Classe E i Classe S.
Les cotes principals del nou Classe A Sedan:
- Longitud/Amplada/Alçada: 4.549/1.796/1.446 mm
- Batalla: 2.729 mm
- Volum del maleter: 420 litres
- Alçada fins al sostre, davant/darrere: 1.024/944 mm
- Amplada a l'alçada dels colzes, davant/darrere: 1.457/1.446 mm
- Espai per a les espatlles, davant/darrere: 1.400/1.372 mm
- Espai efectiu per a les cames, davant/darrere: 1.062/861 mm
El Classe A Sedan destaca pel seu sentit pràctic. Presenta cotes superiors a la mitjana en espai per a les espatlles, per als colzes i alçada fins al sostre, a més de brindar un fàcil accés a les places del darrere. Pel que fa a l'alçada fins al sostre a les places del darrere, se situa al capdavant del seu segment (944 mm). El maleter de gairebé 420 litres ha estat concebut per brindar una màxima utilitat a la pràctica. El buit de càrrega del compartiment portaequipatges, amb una amplada de 950 mm i una cota diagonal entre el pany i la vora inferior del vidre del darrere de 462 mm, és molt ampli. Això permet carregar i descarregar còmodament objectes i equipatge de grans dimensions.
Rècord mundial revalidat: la millor aerodinàmica
A causa de la seva defensa llarga, el nou Classe A Sedan millora encara més les exemplars propietats aerodinàmiques del seu germà amb carrosseria fastback (coeficient cx a partir de 0,25). Amb un cx de 0,22, la nova berlina iguala fins i tot el rècord mundial del CLA Coupé. Gràcies a la menor àrea frontal respecte al CLA (2,19 m²), el nou Classe A Sedán és el vehicle produït en sèrie amb menys resistència aerodinàmica del món.
L'excel·lent comportament aerodinàmic contribueix decisivament al baix consum de combustible en la conducció diària. Amb l'ajuda d'una infinitat de bucles de càlcul, simulacions CAE (enginyeria assistida per ordinador) i mesuraments al túnel de vent de Sindelfingen s'han optimitzat nombrosos detalls. Entre les mesures adoptades hi ha un ampli concepte de segellat (que inclou, entre d'altres, estanqueització de l'entorn dels fars) i el revestiment pràcticament complet dels baixos del vehicle (abasta el compartiment del motor, el pis principal, alguns components de l'eix) del darrere i el difusor). S'han optimitzat especialment els spoilers davant de les rodes davanteres i del darrere per assegurar un flux d'aire amb pèrdues mínimes al voltant de les rodes. També les llantes i els pneumàtics es van sotmetre a una feina de precisió per afavorir l'aerodinàmica. Opcionalment s'ofereix a alguns mercats un sistema de persiana de dues peces darrere de la graella del radiador que minimitza el pas d'aire a través del compartiment del motor.
Motors: per començar, un grup dièsel i un de benzina
A la data de llançament al mercat estaran disponibles els següents motors per al Classe A Sedan1:
- A 200 (120 kW/163 CV, 250 Nm) amb canvi de doble embragatge 7G‑DCT (consum de combustible en cicle mixt 5,4-5,2 l/100 km, emissions de CO2 en cicle mixt 124-119 g/km)
- A 180 d (85 kW/116 CV, 260 Nm) amb canvi de doble embragatge 7G‑DCT (consum de combustible en cicle mixt 4,3-4,0 l/100 km, emissions de CO2 en cicle mixt 113-107 g/km).
[1] Els valors indicats han estat determinats segons el procediment de mesura prescrit. Es tracta dels valors CO2 NEDC segons l'article 2, núm. 1 del Reglament d'execució (UE) 2017/1153. El consum de combustible s'ha calculat sobre la base dels valors esmentats.
Equips: KEYLESS-GO amb HANDS-FREE ACCESS
El model bàsic disposa ja amb un extens equipament de sèrie que inclou, entre d'altres, el sistema d'infoentreteniment MBUX (Mercedes-Benz User Experience) amb pantalla tàctil i sistemes d'assistència a la conducció d'última generació, com l'assistent de frenada activa i el detector actiu de canvi de carril. A més, el Classe A Sedán comptarà amb línies d'equipament per a la seva personalització com l'acabat esportiu AMG Line o el cridaner paquet Night.
Per exemple, estarà disponible opcionalment el paquet de confort KEYLESS-GO amb HANDS-FREE ACCESS. La funció de confort HANDS-FREE ACCESS permet obrir la tapa del compartiment portaequipatges sense contacte directe i de manera totalment automàtica només movent el peu per sota del para-xocs del darrere.
A l'any del llançament del Classe A s'oferirà el model Edition 1. Aquest exclusiu model especial incorpora nombrosos detalls de color coure tant a l'exterior com a l'interior.
El disseny: esportivitat, carisma i modernitat
Amb un disseny purista que atorga protagonisme a les superfícies, el Classe A Sedan és alhora “hot” i “cool” i encarna perfectament el llenguatge formal de la claredat sensual. Un tret distintiu d'aquesta estètica és el protagonisme de les superfícies i de les línies reduïdes. El nou Classe A Sedan posseeix les proporcions d'una berlina dinàmica i compacta, amb voladissos curts davant i darrere.
L'habitacle en posició molt endarrerida i la defensa compacta doten el vehicle d'altes dosis de dinamisme. L'esportivitat ve remarcada per les llantes, que per al mercat espanyol s'oferiran de 17 a 19 polzades, i els marcats passa-rodes.
El disseny del frontal és molt avançat. Aquesta impressió queda reforçada pel capó baix i estès, els fars plans amb elements cromats i llums de circulació diürna en forma de torxa, així com la graella d'efecte diamant amb una lama, passadors cromats (equip opcional) i estrella central.
Les espatlles del vehicle, musculosos i sensuals, i la línia precisa i ben perfilada que discorre per sota realcen el volum lateral perfectament modelat. El retrovisor exterior està ubicat a la línia de cintura.
Els llums del darrere dividits realcen l'amplada de la saga. Els reflectors del darrere s'han integrat al para-xocs de dues peces amb disseny modular.
Disseny interior: revolució des de dins
L'habitacle del nou Classe A proposa una nova definició de l'avantguardisme i la modernitat. Mercedes-Benz obre una via completament nova de disseny i revoluciona des de dins la categoria de turismes compactes amb una nova sensació d'amplitud. Una de les claus de l'arquitectura singular és la configuració avantguardista del tauler d'instruments. S'ha renunciat completament a una visera sobre el lloc de conducció. Gràcies a aquesta modificació, el cos bàsic del tauler d'instruments amb forma d'ala s'estén sense solució de continuïtat entre les dues portes davanteres. Destaca la doble pantalla del lloc de conducció widescreen (opcional) que recorre tot el tauler de control. També ressalten els difusors de ventilació gràcies al seu estil esportiu en efecte turbina.
Per sota d'aquest cos bàsic hi ha un segon element voluminós anomenat aleta. L'aleta sembla surar a l'espai, ja que no hi ha unions ni transicions formals amb l'entorn que l'envolta. La llum d'ambient reforça aquest efecte i subratlla la impressió flotant de la subestructura. Opcionalment, la il·luminació d'ambient està disponible en una varietat de colors cinc vegades més gran que fins ara, amb una gamma de 64 tonalitats diferents. Però no ha augmentat només la diversitat cromàtica. També s'han accentuat els aspectes emotius de la il·luminació, creant així un nou referent en aquest segment. Els diferents colors es combinen en deu conceptes cromàtics que recreen un ambient lluminós avantguardista amb canvis de color espectaculars.
El lloc de conducció està disponible en tres execucions:
- amb dos visualitzadors de 7 polzades (17,78 cm),
- amb un visualitzador de 7 i un altre de 10,25 polzades (26 cm)
- amb dos visualitzadors de 10,25 polzades.
MBUX (Mercedes-Benz User Experience): vivència excepcional
El nou Classe A és la primera gamma de Mercedes-Benz per a la qual està disponible l'innovador sistema multimèdia MBUX (Mercedes-Benz User Experience), que obre alhora una nova era a Mercedes me Connectivity. Al Classe A Sedan aquest equip s'incorpora de sèrie. Una característica única daquest sistema és la seva capacitat daprendre gràcies a la intel·ligència artificial. MBUX es pot personalitzar i adaptar a l'usuari. Per tant, crea una connexió emocional entre el vehicle, el conductor i els passatgers.
Altres punts forts, en funció de l'equipament, inclouen el lloc de conducció widescreen d'alta resolució, el maneig de sèrie per pantalla tàctil del visualitzador de mitjans, la pantalla de navegació amb tecnologia de realitat augmentada i el comandament fònic intel·ligent amb reconeixement de veu natural , que s'activa amb la paraula clau «Hey Mercedes». També està disponible el Head-up-Display. La pantalla tàctil del MBUX és un component d'un concepte integral de maneig tàctil: la combinació de pantalla tàctil, panell tàctil a la consola central i botons de control tàctil al volant.
MBUX és una revolució a l'experiència de l'usuari a bord del vehicle. Les representacions emotives faciliten la comprensió de l'estructura de maneig i atrauen la mirada amb els seus gràfics tridimensionals brillants d'alta resolució, calculats i emesos en temps real.
Amb la nova generació del sistema d'infoentreteniment MBUX s'inicia també una sèrie de serveis Mercedes me connect nous i millorats. Entre ells hi ha les funcions de navegació basades en la Car-to-X-Communication (informació transmesa d'un vehicle a un altre sobre circumstàncies registrades pels sensors, com ara una frenada d'emergència, la intervenció de l'ESP)®, o comunicacions manuals del sistema transmeses pel conductor, per exemple, en cas d'accident), la ubicació del vehicle, que facilita trobar novament l'automòbil aparcat i una alerta en cas que el vehicle hagi estat copejat o remolcat mentre està aparcat.
La col·lecció Mercedes me App es pot representar amb una icona a la pantalla, per accedir fàcilment als serveis. Igual que les altres aplicacions principals, es pot ordenar lliurement a la pantalla principal. A més, es poden visualitzar opcionalment a MBUX continguts d'internet com els preus actuals del combustible a les benzineres o la disponibilitat de places lliures en un pàrquing. L'actualització en línia permet posar a disposició nous continguts a MBUX de forma senzilla.
Intelligent Drive: funcions procedents del Classe S
El Classe A disposa dels sistemes d'assistència a la conducció més avançats que actuen en cooperació amb el conductor, gràcies a això ofereix el nivell més alt de seguretat activa al seu segment, a més d'algunes funcions reservades fins ara al Classe S. Per primera vegada, el Classe A pot conduir de manera semiautònoma en determinades situacions. Per això no perd mai de vista el seu entorn. Els sistemes millorats de càmeres i de radar tenen un abast de fins a 500 metres. Alhora, el Classe A utilitza les dades dels mapes de carreteres i de navegació per a les funcions d'assistència. Gràcies a aquestes dades, el assistent actiu de distància DISTRONIC (opcional), que forma part del paquet d'assistència a la conducció, pot ajudar el conductor en nombroses situacions i adaptar confortablement la velocitat del vehicle –per exemple, en acostar-se a corbes, creus o rotondes– en funció del traçat de la ruta prevista . A això s'hi afegeixen, entre d'altres, el assistent actiu d'aturada d'emergència i un assistent actiu per a canvi de carril de funcionament intuïtiu.
El nou Classe A està equipat de sèrie amb un assistent de frenada activa amb funcions ampliades. En funció de la situació, aquest equip pot ajudar eficaçment a evitar una col·lisió per abast amb vehicles precedents que circulen a menor velocitat, s'aturen o estan aturats, i fins i tot amb vianants o ciclistes que travessen la calçada, o almenys reduir-ne les conseqüències accident.
El detector actiu de canvi de carril (de sèrie) pot advertir el conductor mitjançant vibracions del volant d'una sortida involuntària del carril a la gamma de velocitat de 60 a 200 km/h, i reconduir el vehicle a la via prevista mitjançant una intervenció asimètrica en els frens si se'n sobrepassa una línia continua. Si la línia sobrepassada és discontínua, el sistema intervé en els frens només quan hi ha perill de col·lisió al carril adjunt (també a causa del trànsit en sentit contrari).
PRE-SAFE® PLUS pot reconèixer el perill de col·lisió per abast. Si persisteix el perill, el sistema pot activar els frens del vehicle detingut per immobilitzar-lo i reduir així l'impuls cap endavant resultant de l'impacte, de manera que disminueix el risc de lesions per als ocupants
Seguretat passiva: habitacle altament resistent i moderns sistemes de retenció
El nou Classe A és també el primer vehicle de Mercedes-Benz que ha estat desenvolupat al nou Centre Tecnològic de Seguretat en la Conducció (TFS). Per a la configuració de lestructura del vehicle shan tingut en compte els coneixements adquirits en la investigació daccidents reals. Així, cada element de la carrosseria bruta ha estat desenvolupat específicament pel que fa a la seva geometria, gruix del material, tècnica d'acoblament i qualitat del material (major proporció d'acers d'alta i màxima resistència).
El nucli de la configuració de seguretat de la carrosseria és l'habitacle molt resistent. Sobretot la creixent utilització d'acers d'alta i màxima resistència, així com de planxes d'acer conformades a pressió, contribueix a la seva estabilitat elevada en situacions d'esforç màxim, com en una col·lisió frontal, lateral i per darrere, i en cas de bolcada .
Tant el conductor com l'acompanyant tenen cinturons de seguretat de tres punts d'ancoratge amb limitació de tensió i pretensor. En combinació amb el sistema PRE-SAFE® (equip opcional) els seients davanters van equipats amb pretensors reversibles. Els seients del darrere dels extrems disposen de cinturó de tres punts d'ancoratge, amb pretensor de cinturó i limitació de tensió. El nou Classe A ve equipat de sèrie amb coixí de seguretat per a conductor i acompanyant, coixí de seguretat de genolls per al conductor i windowbags. A diferència dels models de molts competidors, el windowbag cobreix tota la zona, inclòs el muntant A, gràcies a això ofereix una millor protecció dels ocupants. Els coixins de seguretat de pelvis i tòrax també s'incorporen de sèrie a la part davantera, i com a opció a la part posterior.
Fars MULTIBEAM LED: Visibilitat òptima en qualsevol situació
Un altre exemple que mostra la transferència de tecnologia de la gamma de luxe a la categoria compacta són els fars MULTIBEAM LED disponibles opcionalment. Aquests elements fan possible una adaptació per via electrònica extremadament ràpida i precisa del llum de marxa a l'estat actual del trànsit. Cada far del Classe A compta amb 18 díodes LED regulables individualment. El color de la llum LED, semblant al de la llum diürna, fatiga menys la vista i influeix positivament en la concentració. La llum LED il·lumina la calçada amb claredat i precisió. El Classe A compta amb fars LED High Performance com a part de l'equip de sèrie per al mercat espanyol.
El tren de rodatge: Àgil i confortable
En funció del model de motor i de les preferències del conductor es posen a disposició de la classe A diferents trens de rodatge. La gamma de llantes per al mercat espanyol va des de 17 fins a 19 polzades.
El nou Classe A incorpora a l'eix davanter una suspensió McPherson. Les versions de més potència i els models amb 4MATIC, amortiment regulable o rodes de grans dimensions compten amb un sofisticat eix del darrere de quatre braços. Els altres models estan dotats d'eix del darrere de braços combinats optimitzat quant a pes.
La producció: a Aguascalientes (Mèxic) i Rastatt (Alemanya)
La producció del nou Classe A Sedán començarà aquest mateix any a Aguascalientes. La joint-venture i planta de producció COMPAS (Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes) situada a l'àrea central de Mèxic amplia el règim concertat de producció de turismes compactes de Mercedes-Benz Cars a cinc emplaçaments a tres continents. COMPAS és un projecte dins de la cooperació amb l'aliança Renault-Nissan. Daimler i Nissan participen al 50% a COMPAS.
El 2019 començarà a més la producció del nou Classe A Sedan a la planta de Mercedes-Benz a Rastatt (Alemanya). La planta de producció a la ciutat de Rastatt assumeix el lideratge a la xarxa global de producció de Mercedes-Benz Cars per a turismes compactes. Aquesta planta també és la responsable del control de la producció a nivell mundial, així com de la gestió de qualitat i de proveïdors. A més, presta assistència en les fases d'inici de producció a les altres plantes i assumeix, entre altres mesures, la capacitació d'empleats. De les cadenes de muntatge de Rastatt ja surt des d'abril el nou Classe A, representant de la nova generació de models compactes.
