La tercera generació de l'original
El nou CLS és una bestreta de l'evolució de la filosofia de disseny de Mercedes-Benz, fàcilment reconeixible pel disseny diàfan amb línies reduïdes. Els seus trets més cridaners són la forma de la graella, el contorn de la qual s'eixampla cap avall, i el frontal inclinat cap endavant. Altres elements característics són els fars amples i de baixa altura i els pilots del darrere dividits en dues seccions. Alhora, el seu disseny reprèn el caràcter carismàtic i intemporal del primer CLS, que va crear un nou segment de mercat i es va convertir en molt poc temps en una icona del disseny. El CLS disposarà d'una gamma nova de motors: grups de sis i quatre cilindres en línia, en versió dièsel i de benzina. Igual que el model antecessor, el caràcter de la tercera generació CLS encarna de manera exemplar l'esportivitat refinada. El coupé és un vehicle altament suggestiu, que convenç amb un excel·lent confort en trajectes llargs i en matèria de sorolls i que entusiasma amb les seves innovacions.
Amb la presentació del CLS el 2003, Mercedes-Benz va fundar un segment de mercat nou: el dels vehicles que combinen l'elegància i el dinamisme d'un coupé amb el confort i la funcionalitat d'una berlina. Mercedes-Benz llança ara la tercera generació, apostant amb més força que mai pel caràcter carismàtic i singular del model referent. La línia de cintura arquejada, el perfil baix i estilitzat de les finestretes laterals i la baixa altura de l'habitacle revelen que per les venes del nou model corre pura sang CLS.
Alhora, és un nou exemple de l'evolució del cànon de disseny basat en la claredat sensual. S'ha reduït sensiblement la rellevància de les canales i les línies a la carrosseria. A això se sumen nombrosos detalls de disseny que demostren la seva pertinença a l'actual gamma de coupés de Mercedes-Benz. Les seves excel·lents propietats aerodinàmiques queden patents en un coeficient cx de 0,26.
La gamma de motors del CLS és completament nova. A la data del llançament s'ofereixen al mercat espanyol les mecàniques de sis cilindres:
- CLS 350 d 4MATIC (210 kW/286 CV, 600 Nm; consum mixt de combustible 5,6 l/100 km, emissions de CO2 al cicle mixt 148 g/km)
- CLS 450 4MATIC (270 kW + 16 kW/367 CV + 22 CV; consum mixt de combustible 7,8 l/100 km, emissions de CO2 al cicle mixt 178 g/km)[1].
[1] Els valors indicats han estat determinats segons el procediment de mesura prescrit. Es tracta de «valors WLTP-CO2 segons l'article 2, núm. 3 del Reglament d'Execució (UE) 2017/1153. El consum de combustible s'ha calculat sobre la base dels valors esmentats.
A més dels grups de propulsió previstos per a la data de llançament, a partir de la tardor d'aquest any s'introduiran versions bàsiques dels motors de benzina i dièsel. Aquests motors procedeixen també de la nova generació de mecàniques de Mercedes-Benz i destaquen per la seva eficiència, unida a un plaer de conducció excel·lent.
Però el CLS no és només esportiu, sinó també confortable. Així ho demostren el tren de rodatge AIR BODY CONTROL, el control de confort ENERGIZING i els sistemes d'infoentreteniment amb In-Car-Office, integració de telèfons intel·ligents a través de Mercedes-Benz Link i recàrrega sense fil d'aquests dispositius. El panell tàctil amb controlador situat a la consola central permet manejar nombroses funcions de confort i realitzar ajustaments, oferint una resposta tàctil i acústica.
El CLS compta amb un complet equipament de sèrie que inclou, entre altres, fars LED High Performance, llantes d'aliatge de 18 polzades amb pneumàtics més amples darrere, detector de canvi de carril, indicador de velocitat límit, el visualitzador de 12,3 polzades del sistema multimèdia, il·luminació d'ambient (incloent-hi difusors de ventilació il·luminats), serveis de Mercedes me connect i mòdul de comunicació amb LTE. Addicionalment per al mercat espanyol s'afegeixen a la dotació de sèrie equips destacats com: càmera del darrere, banc del darrere abatible en proporcions 40:20:40, sistema de navegació per targeta SD, motllures en fusta de freixe gris de porus oberts (incloent consola central ) i els serveis Mercedes em «Ajustos del vehicle» i «Seguiment del vehicle».
Exterior: esportivitat refinada a l'estil dels coupés de Mercedes-Benz
«El nou CLS és l?arquetip dels coupés de quatre portes i ha arribat a convertir-se en una icona del disseny. D'acord amb la nostra filosofia de disseny, recollida en el terme claredat sensual, hem apostat pel més absolut purisme al seu ADN, dotant-lo alhora d'una càrrega emocional i bellesa elegant», comenta Gorden Wagener, responsable de Disseny a Daimler AG.
Entre els detalls més cridaners del frontal cal destacar la graella d'efecte diamant amb una sola lama típica dels coupés de Mercedes-Benz. La silueta de la graella s'eixampla cap avall, imitant el perfil de la graella del Mercedes-AMG GT. El capó queda totalment emmarcat per la superfície de la carrosseria. Els fars amples i molt estilitzats, amb laterals inclinats cap a l'interior, reprodueixen el disseny dinàmic de la graella.
Els trets més característics del disseny lateral són l'elevada línia de cintura -arquejada al llarg de la carrosseria- i l'habitacle de baixa altura i estil esportiu amb finestretes sense marc. El frontal inclinat cap endavant imita el perfil del morro d'un tauró, mentre el capó completament integrat a la carrosseria en prolonga visualment la longitud.
Una característica típica del CLS són les musculoses espatlles del darrere, la línia de les quals s'integra de forma fluida a la defensa baixa. Entre els trets distintius dels coupés de Mercedes destaquen els llums del darrere dividits en dues seccions, els reflectors del darrere integrats al para-xocs, la posició de la placa de matrícula al para-xocs i l'estrella situada a la tapa del maleter. Sota aquest element es munta la càmera de marxa enrere, de sèrie per al mercat espanyol.
Els llums del darrere LED amb disseny Edgelight produeixen amb el seu efecte de vidre una imatge tridimensional similar a la dels fars davanters. La posició baixa dels llums accentua l'amplada del vehicle.
Interior: concepte cromàtic homogeni, lloc de conducció widescreen
El luxós interior del CLS Coupé es caracteritza per una forma bàsica nítida que, com el disseny de l'exterior, està formada per formes fluides i sensuals. S'hi afegeix l'ús de materials d'alta qualitat i uns acabats en consonància.
La parada de conducció àmplia i esportiva, així com la combinació de colors, produeixen una agradable sensació d'espai. La línia ondulada del disseny s'estén des de la porta davantera fins al darrere i s'obre a l'alçada del muntant B, tot reforçant la impressió de dinamisme.
Com a novetat, la il·luminació d'ambient inclou ara difusors de ventilació il·luminats, la forma dels quals recorda la turbina d'un avió. El caràcter artesanal dels seients accentua la impressió esportiva. Com a opció, s'ofereix un lloc de conducció widescreen amb pantalla d'alta resolució. Els dos visualitzadors de 12,3 polzades que componen aquest equip es presenten sota un únic vidre que cobreix les dues pantalles sense transicions. La consola central sembla surar al buit gràcies a un element de guarniment superposat de fusta de porus oberts o brillant.
El conductor pot configurar el lloc de conducció completament digitalitzat segons les necessitats particulars o la situació de conducció. Per fer-ho, s'ofereixen tres estils diferents que permeten crear un ambient adaptat a les preferències individuals, l'estat d'ànim o l'equipament interior. Els estils Classic i Sport mostren una estructura bàsica amb dos tubs, mentre que l'estil Progressive es basa en un instrument central en forma de tub.
La il·luminació d´ambient amb 64 colors, deu conceptes cromàtics i dos efectes accentua l´ambient de saló modern. Els ajustaments de temperatura es visualitzen per mitjà dels difusors d'aire il·luminats.
Els seients han estat dissenyats exclusivament per a aquesta sèrie de models. La superfície del seient està curosament repuntada amb línies horitzontals o verticals, segons l'equipament. Les places laterals de la part del darrere mostren una configuració similar a la dels seients davanters, cosa que suggereix una imatge esportiva de seients individuals. Tot i això, el CLS Coupé és per primera vegada un automòbil de cinc places. Els respatllers poden abatre's per separat en relació 40:20:40 (equip de sèrie al mercat espanyol) i permeten ampliar, en funció de les necessitats, la capacitat bàsica del maleter de 520 litres.
Cura de benestar en trajectes llargs: control de confort ENERGIZING
El control de confort ENERGIZING (equip opcional) connecta entre si diferents sistemes de confort del vehicle. Combina de forma selectiva funcions de l'aire condicionat (inclosa l'ambientació), dels seients (calefacció, ventilació, massatge) i de la calefacció de superfícies i del volant, així com diferents efectes de llum i musicals, permetent un ajustament de benestar adaptat específicament a les preferències del client. Això repercuteix positivament en el benestar i la capacitat de concentració del conductor.
Es poden seleccionar aquests sis programes:
- Frescor
- calor
- vitalitat
- Ambient plaent
- benestar
- Entrenament (tres sèries d'entrenament –relaxació muscular, activació muscular, balanç– amb diversos exercicis cadascuna).
Intelligent Drive: tècnica procedent de la Classe S
La nova generació del CLS segueix des de nombrosos punts de vista els passos de la nova Classe S. El CLS es pot equipar amb el paquet d'assistència a la conducció, que inclou la generació més moderna de sistemes d'assistència a la conducció per donar ajuda al conductor en funció del trajecte.
L'oferta de sistemes de seguretat i assistència a la conducció obeeix a una estructura modular. L'equipament de sèrie inclou l'assistent de frenada activa, el detector de canvi de carril, ATTENTION ASSIST, l'indicador de velocitat límit i el sistema de protecció dels ocupants PRE-SAFE®. Una novetat que s'incorpora així mateix a tots els models és PRE-SAFE® Sound. Aquest equip prepara els òrgans interns de l'orella humana als sorolls que es poden produir a conseqüència d'una col·lisió.
El paquet d'assistència a la conducció opcional inclou l'assistent actiu de distància DISTRONIC, l'assistent actiu de direcció, l'assistent actiu de velocitat límit, l'assistent de frenada activa amb funció d'encreuament, l'assistent de maniobra evasiva, el control actiu d'angle mort, el detector actiu de canvi de carril i el sistema PRE‑SAFE® PLUS. L'assistent actiu de distància DISTRONIC i l'assistent actiu de direcció ajuden de manera encara més confortable a mantenir la distància de seguretat respecte del vehicle davanter ia controlar la direcció. És capaç d'adaptar automàticament la velocitat també en corbes, o en acostar-se a una rotonda oa una cruïlla. També s'ha perfeccionat notablement l'assistent actiu per al canvi de carril (les funcions individuals poden diferir entre els diferents països). Si el conductor vol canviar de carril en una via amb diversos carrils (detectada per mitjà de les dades de navegació) mentre circula en un marge de velocitat de 80 a 180 km/h, n'hi ha prou de prémer breument l'intermitent. El paquet d'assistència a la conducció Plus inclou a més PRE-SAFE® Impuls Lateral. Aquest sistema desplaça lateralment els ocupants de les places davanteres cap al centre del vehicle, i els pot preparar així per suportar els esforços resultants d'un impacte lateral i reduir el risc de lesions.
Gràcies als sistemes perfeccionats de càmeres i sensors de radar, el nou CLS pot explorar encara millor el trànsit al seu voltant. Aquest equip se serveix a més de les dades cartogràfics i de navegació per calcular el comportament adequat.
El conductor reconeix en tot moment -prou amb una simple ullada al menú «Gràfic d'assistència» del quadre d'instruments- quines funcions d'assistència ha seleccionat ia quines situacions reaccionen en cada moment els sistemes corresponents. Les icones us informen de forma inequívoca, tant a la pantalla com, en part, al Head-up-Display. Totes les funcions es controlen ara des del volant.
En conduir amb trànsit lent a autopistes i autovies és possible aturar el CLS fins a 30 segons i reprendre la marxa automàticament seguint els vehicles precedents (en combinació amb l'ajuda activa per aparcar).
La llum de carretera ULTRA RANGE dels fars MULTIBEAM LED genera la màxima intensitat lumínica permesa per la legislació. Això vol dir que la lluminositat dels llums de carretera no baixa per sota del valor de referència d'1 Lux fins a una distància superior a 650 metres. Una altra tecnologia de seguretat avantguardista és la Car-to-X-Communication. La informació sobre les situacions perilloses detectades per un vehicle en circulació es comunica a tots els altres usuaris de Car-to-X, amb la finalitat d'advertir a temps els conductors.
El tren de rodatge: possibilitat de triar entre tres variants
El nou CLS equipa una suspensió de quatre braços a l'eix davanter i de cinc braços a l'eix del darrere. L´equipament de sèrie consta d´un tren de rodatge de confort amb suspensió mecànica i harmonització dinàmica. Com a opció s'ofereix el tren de rodatge DYNAMIC BODY CONTROL, que compta amb un reglatge bàsic esportiu i un amortiment regulable d'ajust progressiu a l'eix davanter i del darrere. El conductor pot triar entre «Comfort», «Sport» i «Sport+» el programa de conducció que vulgueu. Opcionalment també està disponible el tren de rodatge amb suspensió pneumàtica AIR BODY CONTROL, que compta amb un sistema d'amortiment més avançat, amb regulació adaptativa. A través del commutador de programes de conducció, el conductor pot triar la característica desitjada del vehicle, des de confortable fins a esportiva.
Nova gamma de motors amb tecnologia EQ Boost i xarxa de bord de 48 volts
La tercera generació del CLS surt a la venda amb una gamma de motors completament nous. A la data de llançament s'introdueixen grups de sis cilindres en línia, en versió dièsel i de benzina. Una altra característica típica del coupé de quatre portes és l'àmplia oferta de models 4MATIC.
El nou motor dièsel muntat al CLS 350 d compta amb 210 kW/286 CV de potència i 600 Nm de parell motor. Entre els atributs destacats d'aquesta versió hi ha el procediment de combustió amb pistons de cavitat escalonada, la sobrealimentació per turbocompressor de dues etapes i l'ús per primer cop del comandament variable de les vàlvules CAMTRONIC. El disseny constructiu es caracteritza per la combinació de bloc motor dalumini i pistons dacer, així com per les camises dels cilindres amb recobriment NANOSLIDE® perfeccionat. Tots els components rellevants per a una reducció eficient de les emissions es munten directament al costat del motor.
El motor més potent és la mecànica de gasolina de sis cilindres. El nou grup de sis cilindres en línia amb assistència elèctrica mitjançant EQ Boost (alternador arrencador integrat) i xarxa elèctrica de 48 volts s'incorpora a aquesta gamma al CLS 450 4MATIC. Les vostres dades de potència: 270 kW/367 CV i 500 Nm, als quals se sumen temporalment 250 Nm més de parell motor i 16 kW/22 CV de potència subministrats pel sistema EQ Boost. El motor elèctric integrat al sistema EQ Boost recolza el motor de combustió interna en accelerar, fa possible la conducció sense ajuda del motor de combustió (mode planeig) i alimenta la bateria mitjançant una recuperació energètica d'alta eficiència. Això permet beneficiar-se destalvis de consum que, fins ara, estaven reservats als vehicles amb tecnologia híbrida dalt voltatge. En resum, el nou motor de sis cilindres en línia permet gaudir de les prestacions d'un grup de vuit cilindres amb un consum molt més reduït. El CLS 450 4MATIC incorpora de sèrie un filtre de partícules.
Prestacions i eficiència: el Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+
El nou Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ (consum mixt de combustible 8,7 l/100 km, emissions de CO2 al cicle mixt 200 g/km) conjuga un disseny esportiu amb prestacions dinàmiques i alta eficiència. El nucli és un nou motor electrificat amb 3,0 litres de cilindrada i sobrealimentació doble mitjançant un turbocompressor per gasos d'escapament i un compressor addicional elèctric. El motor de sis cilindres en línia desenvolupa 320 kW (435 CV) i posa a disposició un parell màxim de 520 Nm. El seu alternador arrencador EQ Boost pot lliurar breument fins a 16 kW (22 CV) de potència i 250 Nm de parell addicionals, i assumeix a més l'alimentació elèctrica de la xarxa de bord de 48 volts. Altres detalls tècnics destacats són el canvi de nou marxes AMG SPEEDSHIFT TCT i la tracció integral completament variable AMG Performance 4MATIC+.
Els models del nou CLS:
| CLS 350 d 4MATIC | CLS 450 4MATIC | Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ | |||||
| Cilindres, número/disposició | 6 / L | 6 / L | 6 / L | ||||
| Cilindrada (cm3) | 2.925 | 2.999 | 2.999 | ||||
| Potència nominal (kW/CV) | 210/286 | 270/367 | 320/435 | ||||
| Potència addicional EQ Boost (kW/CV) | - | 16/22 | 16/22 | ||||
| Parell motor nominal (Nm) | 600 | 500 | 520 | ||||
| Consum mixt (l/100 km)[2] | 5,6 | 7,8 | 8,7 | ||||
| Emissions de CO2 al cicle mixt (g/km)2 | 148 | 178 | 200 | ||||
| Acceleració 0-100 km/h (s) | 5,7 | 4,8 | 4,5 | ||||
| Preu des de (euros)[3] | 77.500 | 77.400 | Nd |
[1] Els valors indicats han estat determinats segons el procediment de mesura prescrit. Es tracta de valors WLTP-CO2 segons l'article 2, núm. 3 del Reglament d'Execució (UE) 2017/1153. El consum de combustible s'ha calculat sobre la base dels valors esmentats.
[2] Consum mixt segons Euro 6d TEMP. Els valors indicats han estat determinats segons el procediment de mesura prescrit. Es tracta de valors WLTP-CO2 segons l'article 2, núm. 3 del Reglament d'Execució (UE) 2017/1153. El consum de combustible s'ha calculat sobre la base dels valors esmentats.
[3] PVP recomanat per a península i Balears (impostos i transport inclosos).
