Reinvenció del pioner dels SUV Premium
El nou Mercedes-Benz GLE ve ple d'innovacions. Per exemple, com a novetat mundial, el tren de rodatge actiu E-ACTIVE BODY CONTROL basat en una xarxa elèctrica de 48 volts. Els sistemes d'assistència a la conducció fan un pas més endavant amb la incorporació de l'assistent actiu per a retencions. Ara l'habitacle és encara més espaiós i confortable. En qualitat d'equip opcional podeu afegir una tercera fila de seients. El sistema d'infoentreteniment utilitza pantalles de format més gran, un Head-up-Display a tot color amb una definició de 720 x 240 píxels i l'assistent per a l'interior MBUX, capaç de reconèixer moviments de les mans i els braços dels ocupants i agilitzar el maneig de les diferents funcions. El disseny exterior transmet prestància i potència i estableix un nou rècord d'eficiència aerodinàmica al segment dels SUV. A la data de llançament al mercat a començaments de 2019, el GLE estarà disponible amb un elenc completament nou de motors. La nova tracció integral 4MATIC és aval d'elevada agilitat a la carretera i prestacions excel·lents fora de l'asfalt. Més endavant s'ampliarà la gamma de propulsors amb una variant híbrida endollable de gran autonomia. Els preus del nou GLE es donaran a conèixer a finals de tardor, quan s'obri el termini per fer comandes del nou model.
«El nou GLE és més confortable que mai a la carretera, i fa gala d?una excel·lent aptitud tot terreny en circular fora de l?asfalt. Això revela l'afany amb què perseguim la nostra meta de liderar com a pioners el segment dels SUV», explica Ola Källenius, responsable de Recerca del Grup de Daimler AG i de Desenvolupament de Mercedes-Benz Cars. Un interior clarament més espaiós, un nou concepte de maneig, sistemes d'assistència més nombrosos i perfeccionats, els millors paràmetres aerodinàmics en el seu segment, una gamma de motors completament nova i moltes altres innovacions subratllen clarament aquesta aspiració.
"El GLE ostenta l'icònic disseny de Mercedes-Benz i roman fidel al caràcter original del vehicle tot terreny", afirma Gorden Wagener, Chief Design Officer de Daimler AG. «Amb els seus trets característics encarna a la perfecció la nostra filosofia del disseny, basada en la claredat sensual, i alhora representa el luxe modern. La fascinació que exerceix l'interior és la bipolaritat entre una estètica elegant i luxosa i l'avançada tecnologia digital del nostre sistema MBUX.» El nou GLE arriba a la millor marca del seu segment al camp de l'aerodinàmica, amb un coeficient de resistència aerodinàmica cx a partir de 0,29.
Mercedes-Benz va fundar l'any 1997 el segment dels SUV Premium amb el llançament de la Classe M. A la tardor de 2015, aquesta gamma de models pertanyent a la família de la Classe E va passar a denominar-se GLE, subratllant així la seva posició com a SUV . Actualment, la marca de l'estrella compta amb set models a la categoria SUV -GLA, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS i Classe G- i gaudeix d'un èxit indiscutible en aquest segment. La presentació del nou Mercedes-Benz GLE davant del públic interessat tindrà lloc en ocasió del Saló Internacional de l'Automòbil de París (del 4 al 14 d'octubre del 2018). L'arribada als concessionaris als Estats Units ia Europa està prevista per a començaments del 2019, ia la Xina a partir de la primavera del 2019. El GLE es fabrica a Tuscaloosa (Alabama/EUA).
Les cinc innovacions més importants del nou GLE:
- E-ACTIVE BODY CONTROL. Tren de rodatge hidropneumàtic actiu, totalment interconnectat, basat en una xarxa elèctrica de 48 volts i combinat per primera vegada amb una suspensió pneumàtica, també de nou desenvolupament. Es tracta del primer sistema disponible al mercat que fa possible regular de forma independent les forces d'amortiment i de suspensió a cada roda. Per tant, és capaç de neutralitzar eficaçment els moviments de balanceig, de capcineig i d'elevació de la carrosseria.
- Assistent actiu per a retencions. Aquest equip, que forma part dels sistemes d'assistència a la conducció del GLE, està en condicions de reconèixer a temps una retenció, ajudar activament el conductor en circular amb trànsit lent fins a una velocitat aproximada de 60 km/he fins i tot assistir-hi a l'hora crear un passadís per permetre l'accés als serveis de salvament.
- Funció de gir de l'assistent de frenada activa. Si el conductor es disposa a girar cap a l'esquerra creuant la calçada contrària, i el sistema detecta perill de col·lisió, el GLE pot frenar automàticament al marge de velocitat típic de les maniobres de gir.
- 4MATIC. Els models amb motor de 6 i 8 cilindres o amb propulsió híbrida endollable poden equipar-se per primera vegada amb una tracció integral totalment variable (Torque on Demand, TonD) que regula la distribució del parell motor entre l'eix davanter i el darrere en un marge de 0 a 100%, segons el programa de conducció seleccionat. En combinació amb el paquet Offroad s'ofereix com a novetat mundial una tracció integral també totalment variable (TonD) amb desmultiplicació de low range i high range. Així, el GLE és més apte que mai per circular per qualsevol terreny.
- Confort de seient. El nou GLE compta amb una batalla força més àmplia (80 mm més gran) que el seu antecessor, cosa que es tradueix en una major habitabilitat a l'interior. Els seients opcionals amb ajust elèctric integral a la segona fila resulten especialment confortables. Com a opció està disponible una tercera fila de seients.
