Повторне відкриття бестселера
C-Class, серія бестселерів легкових автомобілів Mercedes-Benz, вступає у свій п’ятий рік виробництва з великими модифікаціями. Переважні естетичні елементи рестайлінгу розташовані в передній частині автомобіля, а також у конфігурації фар і задніх ліхтарів. Також дебютує нова структура електронного обладнання. Клієнт сприймає ці новинки у своєму контакті з продуктом; наприклад, у повністю цифровому дисплеї панелі приладів, доступному як опція, і в мультимедійних системах з індивідуальними можливостями відображення та інформації. Системи допомоги водієві тепер на рівні S-класу До цього додаються нові дизельні та бензинові двигуни.
Поточне покоління C-Class стало бестселером Mercedes-Benz протягом четвертого року маркетингу. У 2017 році по всьому світу було продано понад 415.000 2015 одиниць седана та універсалу. Одним із секретів успіху С-класу є широкий вибір моделей, серед яких дві спортивні дводверні версії. І купе, представлене наприкінці 2016 року, і кабріолет, доступний з літа 2017 року, однаково переконують і захоплюють. C-Class виробляється на чотирьох заводах, розташованих на чотирьох континентах. Поряд з головною фабрикою в Бремені (Німеччина) працюють заводи в Східному Лондоні (Південна Африка), Тускалузі (США) і Пекіні (Китай). В останньому розміщується виробництво подовженої версії седана С-Класу, призначеного виключно для китайського ринку. У XNUMX році найбільшим ринком для C-класу був Китай.
Електрифікація продовжується: C 200 з EQ Boost
Новий C-Class надійде в продаж з чотирициліндровими бензиновими двигунами нового покоління. У той же час, додаткова 1,5-вольтова система з ремінним приводом стартер-генератор включена в 200-літрових варіантах - C 48.
- C200: 135 кВт/184 к.с., 280 Нм; електродвигун додаткової потужності 10 кВт, електродвигун додаткової потужності 160 Нм; (витрата палива в змішаному циклі 6,8-6,3 л/100 км, викиди CO2 в змішаному циклі 154-144 г/км)2
Поєднання 48-вольтової системи з EQ Boost створює необхідні передумови для впровадження додаткових функцій, які сприяють ще раз зниженню споживання палива, одночасно збільшуючи маневреність і комфорт водіння. Під час прискорення функція EQ Boost може підтримувати двигун. 135 кВт (184 к.с.) с 10 кВт (14 к. с.), таким чином перекриваючи короткі моменти, необхідні для того, щоб турбокомпресор досяг максимального тиску наддуву. Допоміжна функція наддуву також використовується для якнайшвидшого досягнення бажаної швидкості двигуна під час перемикання передач. Це скорочує тривалість зміни передавального числа автоматичної коробки передач. Під час гальмування стартер-генератор відновлює кінетичну енергію та заряджає акумулятор. Водяний насос має електропривод і управляється за допомогою характеристичної схеми. Таким чином можна найкращим чином адаптувати потужність охолодження до ефективного попиту.
Іншими перевагами є режим ковзання з вимкненим двигуном і рекуперація енергії з інтелектуальною зупинкою двигуна, коли автомобіль продовжує рух без тяги. Система «стоп-старт» працює особливо комфортно завдяки стартерному генератору, оскільки двигун перезапускається дуже швидко, з низькими вібраціями та майже без шуму.
Заходи зі зменшення тертя всередині двигуна завершують стратегію підвищення ефективності нового чотирициліндрового двигуна. Це включає процедуру CONICSHAPE® запатентований Mercedes-Benz, інженери-розробники назвали його конічним хонінгуванням. В результаті спеціального хонінгування гільз внутрішній перетин циліндрів збільшено донизу, тим самим зменшуючи тертя на зовнішньому покритті поршнів і, як наслідок, знос і споживання. Поряд з дизельними двигунами всі бензинові двигуни, призначені для європейського ринку, тепер також оснащені сажовими фільтрами.
Найсучасніші версії дизеля: C 200 d і C 220 d
На іспанському ринку оновлена дволітрова версія OM 654 D20 (82 x 92,3 мм) буде пропонуватися з C 200 d і C 220 d, які відкривають нові виміри ефективності.
- C 200 d з 9G-TRONIC (лише для седана та универсала): 110 кВт/150 к.с., 360 Нм; (витрата палива в змішаному циклі 5,0-4,8 л/100 км; викиди CO2 в змішаному циклі: 132-126 г/км)2
- C 220 d: 143 кВт/194 к.с., 400 Нм; (витрата палива в змішаному циклі 5,1-4,8 л/100 км, викиди CO2 у змішаному циклі
136-126 г/км)² - C 220 d 4MATIC: 143 кВт/194 к.с., 400 Нм; (витрата палива в змішаному циклі 5,5 -5,3 л/100 км, викиди CO2 у змішаному циклі 144 -139 г/км)²
Цей двигун OM 654 також використовує процес згоряння зі ступінчастими поршнями. Назва відноситься до форми поршня в камері згоряння. Інші інновації включають поєднання алюмінієвого блоку двигуна та сталевих поршнів, а також покриття NANOSLIDE.® вдосконалені гільзи циліндрів.
Надзвичайна демонстрація потужності є результатом, з одного боку, покращеної провідності повітря на сторонах впуску та вихлопу, а з іншого боку, упорскування Common Rail четвертого покоління з тиском до 2.050 бар і зменшенням внутрішнього тиску. тертя приблизно на 25%. Крім того, новий двигун компактніше свого попередника. Усі компоненти, пов’язані зі зниженням викидів, встановлені безпосередньо біля двигуна. Завдяки розташуванню поблизу двигуна система обробки вихлопних газів швидко досягає робочої температури після холодного пуску та забезпечує менші теплові втрати, а отже, чудові умови експлуатації.
Mercedes-AMG: більше функцій для C 43 4MATIC
Бітурбодвигун V6 Mercedes-AMG C 43 4MATIC вирізняється своєю величезною потужністю та, водночас, низьким рівнем споживання та викидів. Два турбокомпресора встановлені поруч з двигуном і вирізняються особливою спонтанною реакцією. Для його включення в новий C-Class кількість інженерів-розробників AMG збільшилася 17 кВт (23 к. с.) потужність 6-літрового двигуна V3,0, яка зараз становить 287 кВт (390 к. с.). Максимальний крутний момент 520 Нм доступний від 2.500 до 5.000 об/хв.
- C 43 4MATIC: 287 кВт/390 к.с., 520 Нм; (витрата палива в змішаному циклі 9,8-9,3 л/100 км, викиди CO2 у змішаному циклі
223-213 г/км)²
Цей пакет забезпечує більш ніж переконливу продуктивність. Новий C 43 4MATIC Saloon розганяється від 0 до 100 км/год за 4,7 секунди, а універсал – за 4,8 секунди. Швидкість обмежена електронікою при досягненні 250 км/год.
Двигун пов’язаний з трансмісією AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, оптимізованою командою розробників Mercedes-AMG для передачі надзвичайно динамічного досвіду водіння. Завдяки спеціальному програмному забезпеченню керування перемиканням передач досягаються дуже короткі переходи між різними передачами.
Повний привід 4MATIC: висока тяга навіть під час руху по поганих дорогах
C 220 d доступний із постійним повним приводом 4MATIC, тому він забезпечує краще зчеплення з дорогою та більшу стабільність, особливо під час руху по поганих дорожніх умовах. Розміри повного приводу 4MATIC сприяють динамічності, з розподілом 45% крутного моменту на передню вісь і 55% на задню вісь. Як і раніше, поєднання системи курсової стійкості ESP® З електронною системою тяги 4ETS можна відмовитися від звичайних блокувань диференціалу. Це економить вагу та значно підвищує безпеку та комфорт водіння.
У моделях Mercedes-AMG C 43 повний привід входить до стандартної комплектації і відрізняється розподілом крутного моменту з пріоритетом на задню вісь: 31% на передню і 69% на задню.
Екстер'єр: фари з новим дизайном салону
Новий зовнішній вигляд C-класу характеризується симбіозом спортивності, емоцій та інтелекту. Переважні естетичні елементи розташовані в передній частині автомобіля, а також у конфігурації фар і задніх ліхтарів.
Починаючи з рестайлінгу, моделі седан і універсал з опціональною лінійкою AMG Line включають грати радіатора з ефектом ромба. Крім того, передні бампери мають новий дизайн у всіх лініях обладнання. Ці елементи підкреслюють виразність седана та універсала з лінією EXCLUSIVE Exterior і динамічність моделей з лінією AVANTGARDE Exterior (стандарт в Іспанії).
C-Class (в усіх кузовах) стандартно в Іспанії оснащений високоефективними світлодіодними фарами, які вирізняються особливо яскравим дизайном салону. Крім того, вперше в цій серії пропонуються світлодіодні фари MULTIBEAM LED з дальнім світлом ULTRA RANGE (докладніше про це обладнання наведено нижче).
Intelligent Drive: новітнє в активній безпеці
Новий C-Class має найсучасніше покоління систем допомоги водієві Mercedes-Benz. Це обладнання надає допомогу та взаємодіє з водієм, забезпечуючи вищий рівень активної безпеки, ніж у попередній моделі. C-клас може їздити напівавтономно в більшій кількості ситуацій, ніж раніше.
У той же час C-Class використовує дорожню карту та дані навігації для допоміжних функцій. Завдяки цим даним, Активний дистанційний помічник DISTRONIC який є частиною пакету допомоги водієві, може допомогти водієві в багатьох ситуаціях і адаптувати швидкість автомобіля – наприклад, під час наближення до поворотів, розв’язок або кільцевих розв’язок – залежно від схеми запланованого маршруту. До цього додаються нові функції діючий пом.директора. Наприклад, і серед інших, a активний асистент зміни смуги руху інтуїтивно зрозуміле керування та активний асистент аварійної зупинки.
Новий C-Class стандартно оснащений a активна система допомоги при гальмуванні з розширеними функціями. Якщо цього вимагає ситуація, це обладнання може зробити важливий внесок у запобігання зіткнення ззаду з транспортними засобами, які рухаються попереду з меншою швидкістю або зупинилися, і навіть з пішоходами чи велосипедистами, що перетинають дорогу, або принаймні зменшити наслідки ДТП.
Світлодіодні фари MULTIBEAM: u відмінна видимість в будь-якій ситуації
В асортимент додаткового обладнання для C-Class тепер входять світлодіодні фари MULTIBEAM. У порівнянні зі світлодіодною інтелектуальною системою освітлення, доступною на сьогоднішній день, були додані нові функції, такі як освітлення перехресть, освітлення кругового руху, освітлення міста та освітлення дощу.
У режимі дальнього світла автоматичне дальнє світло Plus дозволяє постійно освітлювати більшу ділянку дороги, не засліплюючи інших водіїв. Якщо інший учасник дорожнього руху не виявлено, дорога пряма і швидкість автомобіля перевищує 40 км/год, дальнє світло ULTRA RANGE автоматично вмикається. Якщо виявлено транспортні засоби, що рухаються попереду або в протилежному напрямку, деякі світлодіоди модулів дальнього світла частково відключаються, утворюючи U-подібну виїмку в світловому конусі.
Концепція управління та відображення: повністю цифровий дисплей панелі приладів як опція
C-Class використовує нову концепцію дисплея, яка опціонально включає повністю цифрову панель приладів із трьома різними стилями: «Classic», «Sport» і «Progressive».
Коротко про можливості візуалізації:
Панель інструментів: Базова модель оснащена класичною двотрубною панеллю приладів. Між трубками розташований 5,5-дюймовий кольоровий дисплей (роздільна здатність: 383 x 600 пікселів). У цьому випадку стиль відображення «Класичний».
Повністю цифровий дисплей для приладової панелі пропонується як додаткове обладнання. Екран має діагональ 12,3 дюйма і відображає вміст у високій роздільній здатності 1.920 x 720 пікселів. Сучасний дизайн дисплея доступний у трьох дуже різних стилях: «Класичний», «Спорт» і «Прогресивний».
Переглядач медіа: Мультимедійний екран, розташований над центральною консоллю, також доступний у двох розмірах. У поєднанні з Audio 20 він має діагональ 7 дюймів і роздільну здатність 960 x 540 пікселів. У цьому випадку стиль відображення «Класичний». Опціонально медіа-дисплей високої роздільної здатності з діагоналлю 20 дюйма та роздільною здатністю 10,25 x 1.920 пікселів вперше пропонується разом із Audio 720.
C-Class оснащений елементами Touch Control на кермі. Ці компоненти реагують на рухи пальців, як екран смартфона. Ще однією новинкою є можливість активації систем DISTRONIC і Tempomat за допомогою елементів управління, вбудованих в кермо. Інформаційно-розважальною системою також можна керувати за допомогою сенсорної панелі з контролером (новий: з тактильним підтвердженням), розташованої на центральній консолі, або за допомогою системи голосового керування LINGUATRONIC. Додатковий проекційний дисплей тепер пропонує ширший діапазон регулювання.
Енергійний контроль комфорту: краще самопочуття
Контроль комфорту ENERGIZING (додаткове обладнання) об’єднує різні системи комфорту автомобіля. Він вибірково поєднує в собі систему кондиціонування повітря (включаючи атмосферу) і функції сидінь (обігрів, вентиляцію, а також масаж у салоні та у салоні Estate), а також різні світлові та музичні ефекти, створюючи спеціально адаптовану оздоровчу обстановку до настрою клієнта або особистого уподобання. Це сприяє більшій концентрації та комфорту на борту.
Залежно від комплектації автомобіля доступно до шести програм (свіжість, бадьорість, тепло, гарне самопочуття, приємна атмосфера, навчання). Кожна програма триває десять хвилин. Вони відображаються графічно в медіапереглядачі з відповідним музичним супроводом.
Мультимедійні системи: індивідуальні інформаційні та музичні пропозиції
C-Class стандартно оснащений мультимедійною системою Audio 20 з двома роз’ємами USB, пристроєм для зчитування карт SD, з’єднанням Bluetooth.® і медіаінтерфейс.
Система COMAND Online останнього покоління, доступна як додаткове обладнання, пропонує, серед іншого, швидку 3D-навігацію на жорсткому диску з топографічним представленням, тривимірне фотореалістичне зображення будівель і тривимірне обертання карти. Численні додаткові відомості відображаються на навігаційній карті. Підписавшись на персонального консультанта по маршруту, клієнти Mercedes me Connect можуть користуватися численними персоналізованими послугами.
Протиугінна сигналізація: розпізнає пошкодження припаркованого автомобіля та надсилає попередження
Ще однією новинкою є автоматичне попередження, якщо припаркований автомобіль буксирують або зазнає пошкоджень іншим транспортним засобом, або якщо хтось намагається змусити замок. Датчики додаткового обладнання «протиугінна сигналізація (EDW)» можуть розпізнати таку ситуацію та негайно надіслати попередження в додаток Mercedes me за допомогою «push-повідомлення». Додаткове обладнання включає нові датчики та відповідне програмне забезпечення.
