коли ми чуємо Хиткий Фелікс Ванкель, німецький інженер і винахідник роторний двигун встановлюється на відомі автомобілі, такі як RX-7 японської марки.
Ви повинні це знати Mercedes-Benz також пережив момент слави з двигуном Wankel протягом 60-х років.
Двигун Ванкеля
Двигун типу Ванкеля, також відомий як роторний, на відміну від двигуна внутрішнього згоряння, використовує ротори замість поршнів Тому його рух вже дозволяє пряму передачу на колеса, набираючи ефективності. Крім того, оскільки він не має поршнів, він нижчий і компактніший, що дозволяє автомобілям, які його встановлюють, мати Значно нижчий центр ваги та кращий баланс крену двигуна.
Mercedes-Benz C 111 і роторний двигун
Хоча це була експериментальна платформа, Mercedes C 111 був першим автомобілем Mercedes, який з'явився в 1969 році і мав двигун типу Ванкеля. для його руху.
Su корпус зі склопластику Разом із двигуном, встановленим у центральній частині задньої частини, це забезпечило йому співвідношення потужності до ваги, якого було більш ніж достатньо для досягнення швидкостей, яких навряд чи бачили на той час. Швидкості, що наближалися до 270 км/год у тестах на швидкість.
Кажуть, що цей транспорт міг доїхати перевищувати 290 км/год у цих тестах, хоча для цієї версії з двигуном Ванкеля він ніколи не тестувався.
Вони були побудовані 4 версії C 111, два з двигунами Ванкеля (з 3 і 4 роторами) і ще два з бензиновими та дизельними двигунами.
Метою створення цих тестових одиниць було перевірити досягнення з точки зору двигуни, аеродинаміка та компоненти підвіски що Mercedes-Benz робив досі з метою впровадження цих компонентів у серійне виробництво спортивних автомобілів.
Перший Mercedes C 111 з двигуном Ванкеля встановлювали три ротора з прямим уприскуванням, що забезпечувало потужність 280 к. с.Однак він ніколи не випускався масово через обмежувальні норми забруднення навколишнього середовища того часу, які безпосередньо вплинули на цей автомобіль.
Але на цьому історія двигуна Ванкеля Mercedes-Benz не закінчилася, Наприкінці 60-х Mercedes проводив дослідження з кількома мулами, які встановили цю систему двигуна в Mercedes-Benz SL, так!! Ви правильно прочитали, це був SL. Зокрема в W133, який вони назвали W 33-29.
Цей експериментальний проект створений 203 к. с. при 5600 обертах за хвилину, що дозволило йому досягти максимальної швидкості 205 км/год., на 10 км/год швидше за відомий того часу Mercedes-Benz 280 SL.
Хоча SL ніколи не був задуманий для розміщення такого типу двигуна, правда полягає в цьому Тодішнім інженерам Mercedes-Benz це вдалося.
Чому сьогодні не виробляються двигуни Ванкеля або роторного типу?
Хоча все здається прекрасним, але насправді все інакше, Двигун Ванкеля - двигун, який вимагає постійної уваги. Будучи двигуном, у якому моторне гальмо практично відсутнє, його потрібно компенсувати кращим гальмівним комплектом, який, як правило, збільшує його ціну та обслуговування.
Це двигун, який споживає масло на відміну від звичайного двигуна, тому ми повинні постійно переглядати рівень, не кажучи вже про забруднюючі викиди...
З іншого боку, частини, з яких складається згаданий двигун, мають значно більший знос, ніж у звичайному двигуні і має бути замінений. Ці деталі зазвичай набагато дорожчі, ніж у звичайному двигуні.
Коротше кажучи, хоча двигун Ванкеля є справжнім витвором інженерів, правда полягає в тому, що сучасному користувачеві було б незручно оснащувати транспортні засоби таким типом двигуна.
