Система 4MATIC — це технологія, якою Mercedes-Benz оснащує свої автомобілі і це дозволяє вам мати повний привід у ті моменти, коли автомобіль цього потребує найбільше, забезпечуючи його більше зчеплення та стабільність.
Ця система вперше була представлена в 1987 році як опція для Mercedes-Benz E-Class.
У той час система 4MATIC активувалася та дезактивувалася за допомогою важеля, який був трохи рудиментарним. Лише через 7 років була представлена нова вдосконалена версія системи.
Хоча Система 4MATIC Це може відрізнятися залежно від моделі Mercedes, реальність така, що девіз завжди був тим самим; використовуйте його якомога рідше, лише коли це дійсно потрібно транспортному засобу. Таким чином інші системи, непотрібні за звичайних умов водіння, не рухаються значно збільшить споживання автомобіля.
Слід зазначити, що деякі автомобілі Mercedes-Benz використовують системи постійного повного приводу, як у випадку з Новий позашляховик Mercedes-Benz GLC.
Так що, Система 4MATIC набуває особливого значення в таких сценаріях, як сніг, лід, гравій або бруд, моменти, коли зчеплення автомобіля з дорогою може бути слабшим і необхідне додаткове зчеплення.
Для отримання 100% безпеки та ефективності система 4MATIC Він повинен супроводжуватися шинами, які найкраще адаптуються до пори року або маршруту, яким ви збираєтеся їхати. Шини є єдиною точкою контакту між дорогою та транспортним засобом, тому вибір хорошої шини є таким важливим.
Які шини вам потрібні, дізнайтеся в нашій попередній статті. Зимова гума чи літня гума?
Для тих моментів і кожного разу, коли наш Mercedes це виявляє одне з ваших коліс втрачає зчеплення, увімкнеться система 4MATIC який допоможе відновити траєкторію транспортного засобу, гальмуючи або прискорюючи колесо або колеса, які втратили зчеплення.
Ця система може досягти впливати на три з чотирьох коліс, щоб забезпечити максимальну тягову здатність автомобіля.
Приклад активації системи 4MATIC
Щоб зрозуміти попередній приклад, ми повинні знати компоненти, які складають систему 4MATIC.
Система складається з трансмісійного валу, системи 4ETS (електронна система тяги) і комплекту електрогідравлічних дисків зчеплення з попереднім натягом 50 Н/м, які діють як самоблокуючий диференціал і приводять колеса в рух за рахунок підвищення тиску масла в система.
Візьмемо, наприклад, що ми їдемо на лижах і знаходимо посеред дороги клаптик льоду. Ми намагаємося уникнути цього, але одне з коліс, праве заднє, вдаряється об крижину і втрачає зчеплення.
Датчики швидкості швидко обчислять різницю обертів між цим колесом та іншими. Як тільки система виявить різницю між одним колесом, на сцену виходить система 4MATIC, яка буде гальмувати або прискорювати це колесо, доки воно не досягне такої ж кількості обертів, як і інші колеса.
Цей процес, який пояснюється, вимагає часу, вас Mercedes здатний виявити його та застосувати за мілісекунди, що, безсумнівно, забезпечує додаткову безпеку для пасажирів автомобіля.
4MATIC+
В даний час система 4MATIC зазнала еволюції 4MATIC+ якими вже оснащено багато автомобілів у лінійці Mercedes-AMG.
Ця система дуже схожа на звичайну 4MATIC, але цього разу вона забезпечує додаткову спортивність для найрадикальніших автомобілів Mercedes-AMG, оскільки дозволяє водієві запропонувати можливість застосувати 100% тяги до задньої осі, залишаючи передню вісь майже без тяги що дозволяє водієві транспортного засобу створювати ідеальні лінії під час підйому.
Маневри, які потрібно відпрацьовувати в закритих колах і, якщо можливо, з інструктором поруч, щоб отримати максимальну віддачу від системи. 4MATIC+.
Як бачите, системи 4MATIC дозволяють водієві Mercedes циркулювати в повній безпеці особливо слизькими місцями, не хвилюючись.
Не соромтеся взяти участь зв'яжіться з нами Якщо у вас виникли запитання, або приходьте до нас у наш заклади в Барселоні, Наші комерційні консультанти допоможуть підібрати оптимальний варіант.
