Походження AMG
Давайте повернемося назад у часі, зараз 11 червня, ми знаходимося на 24 годинах Ле-Мана в 1955 році, вже минуло 2 години 20 хвилин від початку гонки, а за кермом свого Mercedes сидить досвідчений французький пілот П'єр Леве. 300 SLR, коли раптом він з'їжджає з траси на вході в яму прямо.
Двигун і міст Mercedes 300 SLR викидаються, що вражає публіку, внаслідок чого загинуло 83 людини, у тому числі П’єр Леве, який лежить на підлозі траси за кілька метрів від своєї дружини, яка є свідком усього.
Ще 82 людини отримають поранення; Ми зіткнулися з найсерйознішою аварією в історії автоспорту.
Тодішній журнал Time так описує аварію 11 червня 1955 року: uСмуга у триста квадратних метрів глядачів, які підбадьорювали пілотів, стала масою істерики та чорного жаху.
Гонка 24 години Ле-Мана 1955 року пізніше буде відома як «Смертельна гонка».
Ця трагедія разом із трагедією Альберто Аскарі на трасі в Монці, під час якої водій загинув лише 2 дні тому, Це означало зняття Mercedes із змагань і тимчасова заборона на перегони у Франції, Іспанії, Швейцарії та Німеччини. Це також змусило прийняти низку заходів безпеки, яких досі не існувало.
Народження AMG
Зміни в заходах безпеки супроводжувалися змінами в правилах і в способі омологації автомобілів, у той час Mercedes-Benz скористався нагодою, щоб зосередитися на своїх вуличних автомобілях і збільшити продажі своїх автомобілів.
Ця новина торкнулася всіх членів гоночної команди Daimler-Benz, особливо Ханса-Вернера Ауфрехта, фахівця з динамометрії у відділі перегонів, і Ерхарда Мельхера з відділу випробувань і розробки.
У 1964 році Mercedes остаточно покинув світ гонок, але Ауфрехт і Мельхер продовжують працювати у вихідні та в кінці робочих днів, готуючи Mercedes.
Що означає AMG?
Буква «А» означає Ауфрехта, буква «М» означає Мельхера і, нарешті, буква «Г» означає місце народження Ауфрехта; Гросаспах.
З вулиці на трасу
Перший AMG був зібраний у приватному гаражі.
Перший AMG в історії народився в приватному гаражі Ауфрехта. Це був Mercedes-Benz 300 SE; дуже важкий автомобіль, але з великим двигуном.
Ауфрехт і Мельхер взялися за роботу з тим, що вони вміли робити найкраще, і між ними вдалося отримати приблизно на 6 к. с. більше потужності з цього великого 50-циліндрового двигуна.
Після досягнення збільшення потужності завдяки новим розподільним валам, що дозволило змінити час відкриття клапанів, таким чином підвищивши оберти з 6.200 до 7.200 об/хв і з 238 HP; Mercedes 300 SE від Aufrecht and Melcher був представлений у Чемпіонаті Німеччини з туристичних автомобілів 1965 року як найпотужніший автомобіль у чемпіонаті.
Це був Мерседес, у якого була підвищена потужність, але решта комплектуючих залишилися стандартними.
Автомобілем буде керувати Манфред Шік, колишній офіційний водій Mercedes-Benz, хто б виграв чемпіонат туристичних автомобілів виграв усі десять гонок.
Як і очікувалося, про перемоги, які здобув Манфред Шік разом зі своїми Aufrecht і Melcher Mercedes 300 SE, піднявся галас. Тоді його ще не існувало A.M.G. як компанія та можливості, які вони мали, стали занадто малими. Тому на початку 1967 року Ауфрехт і Мельхер залишили свою роботу в Daimler-Benz і переїхали на старий млин у місті Бурґсталл, де вони модифікували Mercedes привілейованої небагатьох.
Пізніше в 1978 році, побачивши, що старий млин Burgstall стає занадто малим, Ауфрехт і Мельхер переїхали до Аффальтербах, де й сьогодні виробляють AMG з усього світу (крім G63).
Слава «Червоної свині».
AMG щойно народився і, як і очікувалося, Ауфрехт і Мельхер продовжили модифікація автомобілів Mercedes-Benz. Правда полягає в тому, що спочатку це не дуже сприймалося Mercedes, поки це не призвело до збільшення їхніх продажів.
Світова слава прийшла до них завдяки відомому автомобілю під назвою «Cerdo Rojo» або «Червона свиня», прозваному на прізвисько власника, мільйонер, який хотів перетворити свій Mercedes-Benz W109 300 SEL 6.3L. в гоночному автомобілі.
Повернення о 24 год. на трасі Спа-Франкоршам
Це був 1972 рік. Ауфрехт і Мельхер повернулися до своїх витоків, але цього разу на автодромі Спа-Франкоршам.
Вони збиралися бігати 24 години з позивним «Червона свиня», а Mercedes 300 SEL 6.8L AMG, в приватній команді.
Ауфрехт і Мельхер внесли зміни в двигун, щоб досягти кращої продуктивності, перейшовши від оригінального двигуна 6.3 л до 6.8 л, але цього разу завдяки більшому бюджету вони змогли прикрасити його елементами аеродинамічного дизайну, що дало автомобіль краще зчеплення.
Оскільки автомобіль був важким, його прагнули полегшити, щоб він міг не відставати від своїх суперників. З цієї причини були зняті задні сидіння та встановлені алюмінієві двері, що значно зменшило вагу великого розкішного салону.
Автомобіль збільшився з 1.700 кг ваги до 1.500 кг, з такою вагою «Червона Свиня» вже могла протистояти своїм суперникам, хоча більшість із них важили від 800 до 1.200 кг. Його найкращим надбанням став двигун, на який встановили нові поршні, розподільні вали, коромисла, а автоматичну коробку передач замінили на 5-ступінчасту механічну. Усе це означало, що двигун Mercedes-Benz видав загальну потужність 427 к. с. і 600 Нм крутного моменту. Показники, яких навіть сьогодні важко досягти за допомогою вуличного транспорту.
Цікаво, що елементи салону автомобіля, такі як дерево та молдинги, були збережені, включаючи гідропідсилювач керма та комфортабельну підвіску седана.
Його салон відрізнявся від решти вуличних транспортних засобів лише завдяки ковшам і каркасу безпеки, які були встановлені відповідно до правил.
Ширина колії також була збільшена та покрита набагато ширшими колісними арками, що дозволило розмістити більші колеса, забезпечуючи Mercedes Red Pig AMG краще зчеплення в поворотах.
Стратегія Ауфрехта і Мельхера
З іншого боку гальма Червона Свиня AMG Вони залишалися стандартними, що не допомогло зберегти темп гонки. Незважаючи на це, Ауфрехт і Мельхер знали, що автодром Спа-Франкоршам має дуже довгі прямі, які дозволяли їм охолоджувати гальма перед тим, як дістатися до повороту, а його великий форсований двигун створював насолоди, яких хоче кожен водій у своїх перегонах. автомобіль.
Настали кваліфікаційні дні, і після сильного удару попередній день тренувань, у якому значна частина Mercedes amg, пілоти, відповідальні за доведення «Червоної свині» до фінішу, зайняли заслужену 5-ту позицію у кваліфікаційному раунді.
Гонка AMG до успіху
Пілотуванням керували Клеменс Шикентанц і Ганс Хейер Mercedes “Cerdo Rojo” або Rote Sau, як він був відомий глядачам автодрому через його худорлявий вигляд. Вони стартували з 5-ї позиції, але відразу почали задавати темп гонки, фінішувавши на другій позиції позаду Ford Capri RS 2600, яким керували Дітер Глемсер і Алекс Солер-Ройг.
Всі ЗМІ повторили цю новину; Величезний червоний седан Mercedes, про який усі говорили, і не зовсім добре, посів друге місце за 24 години Спа-Франкоршам.
Ніколи раніше друга позиція так не затьмарювала 24-годинного чемпіона. Навіть сьогодні вважається, що Mercedes AMG Rote Sau Він міг би фінішувати на першому місці, якби не надмірне споживання його 6.8-літрового двигуна та постійні зупинки, які йому доводилося робити в боксах для дозаправки та заміни шин.
Що сталося з Mercedes Rote Sau?
На жаль, після спортивної кар'єри Mercedes AMG Red Pig Його продали авіабудівній компанії.
Будучи одним із найшвидших автомобілів у світі, авіаційна компанія використовувала його для тестування своїх шасі на високій швидкості, скидаючи їх через отвори в землі. Логічно, що за короткий час Mercedes AMG Rote Sau був непридатний.
Mercedes-AMG сьогодні
AMG була поглинена Mercedes в 2005 році і відтоді він не припиняє представляти та розвивати свої нові транспортні засоби, націлені на ексклюзивну аудиторію, яка бажає відчути відчуття гоночного автомобіля, не жертвуючи розкішшю та комфортом.
L Mercedes-AMG Вони продовжують збиратися на заводі в Аффальтербаху, який сьогодні має одні з найкращих потужностей у автомобільному світі під девізом «Одна людина – один двигун»; одна людина один двигун. Тобто кожен двигун від початку до кінця збирав один і той же оператор.
Mercedes-AMG Gt-R c190 Rote Sau
Легенда продовжується в AMG коли в 2019 році було вирішено зробити оновлену версію Роте Сау вшановуючи те, що Ауфрехт і Мельхер розвинули в результаті їхнього пристрасть до Mercedes-Benz.
Новітній член сімейства Mercedes-AMG
Новий Mercedes-AMG GT Чорна серія, Сага продовжується після створення останньої Black Series у 2011 році; Mercedes-Benz SLS Black Series.
Black Series – найрадикальніші автомобілі AMGтранспортні засоби, які виробляються обмеженими одиницями, дуже ексклюзивні та мають єдину мету; бути найшвидшим на трасі.
Минуло майже 10 років і Mercedes-AMG знову порадував нас цим Mercedes-AMG Gt Black Series, автомобілем із активною аеродинамікою, яка безпосередньо нагадує конкурентні автомобілі GT3.
З його двигуном 730CV ми стикаємося найшвидший AMG в історії.
Як майбутнє дивиться на AMG
Для автомобільної промисловості очевидно, що транспортні засоби переходять на двигуни з низьким рівнем споживання завдяки законодавству, і для високопродуктивних брендів, таких як AMG, це не виняток.
З цієї причини Mercedes-AMG встановив 4 електромотори у свій новий Project One, які відповідають потребам у потужності 1,6-літрового двигуна внутрішнього згоряння. Досягаючи близько 1000 к. с. сумарної потужності.
AMG Performance Center LG Barcelona
В AMG Performance Center LG Barcelona Ми маємо Найексклюзивніші автомобілі AMG і від найзавзятіших експертів у сфері моторних технологій. Приходьте до нас, і ми розповімо вам про ваш новий досвід.
