Піонер позашляховиків преміум-класу почне продавати в лютому
Зараз приймаються замовлення на новий Mercedes-Benz GLE, перші поставки заплановані на лютий місяць. Спочатку доступні два двигуни: GLE 300 d 4MATIC і GLE 400 4MATIC. Останній, завдяки системі мікрогібридизації 48 вольт, отримує екологічну відзнаку DGT “ECO”. Пізніше лінійка силових агрегатів буде розширена і з’явиться гібридний варіант, що підключається від мережі. Його головні нові функції включають активну ходову частину E-ACTIVE BODY CONTROL, активний асистент руху в пробках і більш простору та комфортабельну кабіну, яка вперше опціонально може включати третій ряд сидінь.
Новий GLE має ширшу колісну базу (на 80 мм більше), ніж його попередник, що означає більший внутрішній простір. Додаткові сидіння другого ряду з повністю електричним регулюванням є особливо зручними та першими у світі в сегменті. Як варіант, а третій ряд сидінь.
Система MBUX останнього покоління
Система MBUX тепер має помічник для інтер'єру. У порівнянні з A-Class, де дебютувала ця революційна система, нова версія має два 12,3-дюймові/31,2 см екрани, які створюють чудове широкоформатне положення за кермом. Інтер’єрний помічник MBUX забезпечує інтуїтивне керування різними функціями. Для цього система розпізнає рухи користувачів. Камера, розташована в блоці керування на даху, фіксує рухи рук і рук водія та переднього пасажира.
Дві механіки доступні при запуску
Для запуску на іспанський ринок доступні дві версії: одна з дизельним паливом, інша – з бензиновим двигуном. У дизельній механіці GLE 300 d 4MATIC , (витрата палива в змішаному циклі: 6,4 – 6,1 л/100 км; викиди CO2 в змішаному циклі: 169 – 161 г/км)1, оснащений чотирициліндровим двигуном, здатним генерувати 180 кВт (245 к. с.) потужність і дуже низькі показники витрати палива. На бензині пропонується GLE 450 4MATIC який оснащує шестициліндровий рядний двигун з широкими заходами електрифікації на основі 48-вольтової технології (споживання палива в змішаному циклі: 9,6 – 8,3 л/100 км; викиди CO2 в змішаному циклі: 220 – 190 г/км) 1. Дані про потужність: 270 кВт (367 к. с.) і 500 Нм крутного моменту, до яких на короткий час додаються ще 250 Нм крутного моменту і 16 кВт / 22 к. с. потужності за допомогою функції EQ Boost. Інтегрований стартер-генератор (ISG) бере на себе деякі функції гібридних силових систем, напр. Посилення еквалайзера або відновлення, і дозволяє досягти рівня споживання палива, який досі був зарезервований для моделей з високовольтною гібридною технологією. Інші двигуни з’являться пізніше, включаючи дизельну групу та гібрид, що підключається від мережі.
| GLE 300 d 4MATIC | GLE 450 4MATIC | |
|---|---|---|
| двигун | 4 циліндра в ряд | 6 циліндра в ряд |
| Переміщення | 1.950 см3 | 2.999 см3 |
| Potencia | 180 кВт (245 к.с.) при 4.200 об/хв | 270 кВт (367 к.с.) при 5.500-6.100 об/хв |
| максимальний крутний момент | 500 Нм при 1.600-2.400 об/хв | 500 Нм при 1.600-4.500 об/хв |
| Додаткова потужність EQ Boost | 16 кВт (22 к. С.) | |
| Додатковий крутний момент EQ Boost | 250 Нм | |
| Тяга | Інтегральний 4MATIC | |
| зміна | 9G-TRONIC 9-ступінчаста автоматична коробка передач | |
| Витрата палива в змішаному циклі | 6,4-6,1 л/100 км | 9,4-8,3 л/100 км |
| Викиди CO2 в змішаному циклі | 169-161 г/км | 214-190 г/км |
| Розгін 0-100 км/год | 7,2 з | 5,7 з |
| Магістраль (VDA) | 630-2.055 l | |
| RRP* | 67.000 € | 79.600 € |
*Рекомендована роздрібна ціна для півострова та Балеарських островів, включаючи транспорт і податки.
