Новий Mercedes-Benz A-Class Sedan

Компактна початкова модель у світі седанів Mercedes-Benz Premium

Сімейство компактних моделей Mercedes-Benz продовжує поповнюватися: наприкінці 2018 року на ринок вийде седан А-класу. Ця триоб’ємна чотиридверна модель із колісною базою 2.729 міліметрів має пропорції динамічного та компактного седана з короткими звисами та є лідером у своєму сегменті щодо простору над головою на задніх сидіннях. Новий седан може похвалитися всіма достоїнствами A-класу: сучасними та ефективними двигунами, високим рівнем безпеки завдяки найдосконалішим системам допомоги водієві з функціями, взятими від S-класу, та інформаційно-розважальній системі MBUX (Mercedes-Benz). User Experience) з інтелектуальним та інтуїтивно зрозумілим керуванням. З коефіцієнтом cx 0,22 і фронтальною площею 2,19 м² новий седан A-класу має найнижчий коефіцієнт аеродинамічного опору серед серійних автомобілів у світі, таким чином підтверджуючи світовий рекорд CLA Coupé.

Новий седан A-Class буде виготовлятися в Агуаскальєнтес (Мексика) і Раштатт (Німеччина), а його розробка велася в Зіндельфінгені (Німеччина). Публічний дебют нової моделі відбудеться на Паризькому автосалоні з 4 по 14 жовтня 2018 року.

«Після успішного запуску A-Class Mercedes-Benz продовжує крок за кроком розширювати нове сімейство компактних моделей. У відповідь на побажання багатьох клієнтів ми тепер вперше пропонуємо A-Class також із триоб’ємним кузовом», – каже Брітта Сігер, член правління Daimler AG, відповідальний за продажі Mercedes-Benz. Автомобілі. «У тих, хто шукає компактний і спортивний салон з окремим багажником, тепер є нова і приваблива альтернатива. Таким чином ми залучимо нових клієнтів у всьому світі для бренду Mercedes-Benz».

A-Class відкрив сегмент компактних автомобілів Mercedes-Benz у 1997 році, і з тих пір у всьому світі було продано більше шести мільйонів одиниць цих моделей. Седан A-Class розширює сімейство компактних моделей Mercedes-Benz сьомим членом, застосовуючи всі ноу-хау в седанах Mercedes-Benz Premium від C-Class, E-Class і S-Class.

Основні розміри нового седана класу А:

• Довжина/Ширина/Висота: 4.549/1.796/1.446 мм
• Бойовий: 2.729 мм
• Об'єм багажника: 420 л
• Висота до даху спереду/заду: 1.024/944 мм
• Ширина на висоті ліктя, спереду/заду: 1.457/1.446 мм
• Плечовий простір спереду/заду: 1.400/1.372 мм
• Ефективний простір для ніг спереду/заду: 1.062/861 мм

Седан класу А виділяється своєю практичністю. Він має вищі за середні розміри простору для плечей і ліктів і висоти стелі, а також забезпечує легкий доступ до задніх сидінь. Що стосується висоти до стелі на задніх сидіннях, то вона лідирує в своєму сегменті (944 мм). Багажник об’ємом майже 420 літрів був розроблений для забезпечення максимальної практичної користі. Вантажний простір багажного відділення з шириною 950 мм і діагоналлю між замком і нижнім краєм заднього скла 462 мм є дуже великим. Це дозволяє зручно завантажувати та розвантажувати великі предмети та багаж.

Світовий рекорд підтверджено: найкраща аеродинаміка

Завдяки своїй довгій задній частині новий седан A-класу ще більше покращує зразкові аеродинамічні властивості свого брата з кузовом фастбек (коефіцієнт cx від 0,25). Завдяки cx 0,22 новий седан навіть дорівнює світовому рекорду CLA Coupé. Завдяки меншій передній площі порівняно з CLA (2,19 м²) новий седан А-класу є серійним автомобілем із найнижчим аеродинамічним опором у світі.

Відмінні аеродинамічні характеристики значною мірою сприяють низькому споживанню палива під час щоденної їзди. Численні деталі були оптимізовані за допомогою незліченних циклів розрахунків, CAE (комп’ютерне проектування) моделювання та вимірювань в аеродинамічній трубі Зіндельфінгена. Серед прийнятих заходів — комплексна концепція герметизації (включаючи, серед іншого, герметизацію навколо фар) і майже повне покриття днища автомобіля (покриває моторний відсік, основну підлогу, деякі компоненти осі ззаду та дифузор). Спойлери перед передніми та задніми колесами були спеціально оптимізовані, щоб забезпечити потік повітря з мінімальними втратами навколо коліс. Колеса та шини також пройшли точну роботу для покращення аеродинаміки. На деяких ринках додатково пропонується двокомпонентна система жалюзі за решіткою радіатора, яка мінімізує проходження повітря через моторний відсік.

Двигуни: для запуску дизельна група і бензинова група

У дату виходу на ринок для седана A-класу1 будуть доступні наступні двигуни:

• На 200 (120 kW/163 к.с., 250 Нм) з трансмісією з подвійним зчепленням 7G‑DCT (споживання палива в змішаному циклі 5,4-5,2 л/100 км, викиди CO₂ в змішаному циклі 124-119 г/км)
• При 180 d (85 kW/116 к.с., 260 Нм) з трансмісією з подвійним зчепленням 7G‑DCT (споживання палива в змішаному циклі 4,3-4,0 л/100 км, викиди CO₂ у змішаному циклі 113-107 г/км).

[1] Зазначені значення були визначені відповідно до встановленої процедури вимірювання. Це значення CO₂ NEDC відповідно до статті 2, № 1 Імплементаційного регламенту (ЄС) 2017/1153. Витрата палива була розрахована на основі цих значень.

Обладнання: KEYLESS-GO з ДОСТУПОМ ВІЛЬНИХ РУК

Базова модель уже має широке стандартне обладнання, яке включає, серед іншого, інформаційно-розважальну систему MBUX (Mercedes-Benz User Experience) із сенсорним екраном і передові системи допомоги водієві, такі як активний асистент гальмування та активний детектор виїзду зі смуги руху. Крім того, седан A-Class матиме ряди обладнання для персоналізації, такі як спортивне оздоблення AMG Line або вражаючий нічний пакет.

Наприклад, опціонально буде доступний комфортний пакет KEYLESS-GO з ДОСТУПОМ ВІЛЬНИХ РУК. Комфортна функція HANDS-FREE ACCESS дозволяє відкривати кришку багажного відділення без прямого контакту та повністю автоматично, просто перемістивши ногу під задній бампер.

У рік запуску A-Class буде запропонована модель Edition 1. Ця ексклюзивна спеціальна модель включає численні деталі мідного кольору як на екстер’єрі, так і в інтер’єрі.

Дизайн: спортивність, харизма і сучасність

Завдяки пуристському дизайну, який підкреслює поверхню, седан А-класу є одночасно «гарячим» і «крутим» і ідеально втілює формальну мову чуттєвої ясності. Відмінною рисою цієї естетики є виразність її поверхонь і зменшені лінії. Новий седан А-класу має пропорції динамічного та компактного седана з короткими звисами спереду та ззаду.

Кабіна в дуже задньому положенні та компактна задня частина надають транспортному засобу високої дози динамічності. Спортивність підкреслюють колеса, які для іспанського ринку будуть запропоновані від 17 до 19 дюймів, і розмічені колісні арки.

Дизайн передньої частини дуже вдосконалений. Це враження підсилюється низьким розширеним капотом, пласкими фарами з хромованими елементами та денними ходовими вогнями у формі факела, а також ромбоподібною решіткою радіатора з планкою, хромованими штифтами (додаткове обладнання) і центральною зіркою.

М'язисті та чуттєві плечі автомобіля та точна, чітко спрофільована лінія, що проходить під ними, підкреслюють ідеально змодельований бічний об'єм. Зовнішнє дзеркало розташоване на лінії талії.

Розділені задні ліхтарі підкреслюють ширину задньої частини. Задні світловідбивачі вбудовані в двокомпонентний бампер модульної конструкції.

Дизайн інтер'єру: революція зсередини

Салон нового A-класу пропонує нове визначення авангарду та сучасності. Mercedes-Benz відкриває абсолютно новий шлях дизайну та революціонізує категорію компактних легкових автомобілів зсередини з новим відчуттям простору. Одним із ключів до унікальної архітектури є авангардна конфігурація панелі приладів. Повністю відмовилися від козирка над водійським місцем. Завдяки цій модифікації основний корпус панелі приладів з формою крила плавно простягається між двома передніми дверима. Виділяється подвійний широкоформатний екран місця водія (опція), який проходить уздовж усієї панелі приладів. Вентиляційні дифузори також виділяються завдяки спортивному стилю з ефектом турбіни.

Під цим основним тілом є другий об'ємний елемент, який називається плавником. Здається, що плавник плаває в просторі, оскільки немає формальних з’єднань або переходів із середовищем, яке його оточує. Навколишнє освітлення підсилює цей ефект і підкреслює враження «ширяючої» підконструкції. Опціонально навколишнє освітлення доступне в різноманітних кольорах, що в п’ять разів більше, ніж раніше, із діапазоном із 64 різних відтінків. Але зросла не лише кольорова різноманітність. Емоційні аспекти освітлення також були підкреслені, що створило новий еталон у цьому сегменті. Різні кольори об’єднані в десять хроматичних концепцій, які відтворюють авангардне середовище освітлення з вражаючими змінами кольорів.

Позиція водія доступна в трьох версіях:

• з двома 7-дюймовими (17,78 см) дисплеями,
• з дисплеєм 7 і 10,25 дюймів (26 см).
• з двома 10,25-дюймовими дисплеями.

MBUX (Mercedes-Benz User Experience): винятковий досвід

Новий A-Class — це перша лінійка Mercedes-Benz, для якої доступна інноваційна мультимедійна система MBUX (Mercedes-Benz User Experience), яка водночас відкриває нову еру в Mercedes me Connectivity. У седані класу А це обладнання є стандартним. Унікальною особливістю цієї системи є її здатність до навчання завдяки штучному інтелекту. MBUX можна налаштувати та адаптувати до користувача. Таким чином, це створює емоційний зв’язок між автомобілем, водієм і пасажирами.

Інші сильні сторони, залежно від обладнання, включають широкоекранну кабіну з високою роздільною здатністю, стандартну сенсорну роботу медіа-дисплею, навігаційний екран із технологією доповненої реальності та інтелектуальне голосове керування з природним розпізнаванням голосу. , який активується ключовим словом «Привіт, Мерседес». Також доступний проекційний дисплей. Сенсорний екран MBUX є одним із компонентів комплексної концепції сенсорного водіння: поєднання сенсорного екрана, сенсорної панелі на центральній консолі та сенсорних кнопок керування на кермі.

MBUX — це революція в користуванні автомобілем. Емоційні представлення роблять рушійну структуру легкою для розуміння та приваблюють погляд своєю блискучою тривимірною графікою з високою роздільною здатністю, обчисленою та відображеною в реальному часі.

Нове покоління інформаційно-розважальної системи MBUX також знаменує собою початок серії нових і вдосконалених сервісів Mercedes me connect. До них належать навігаційні функції на основі зв’язку Car-to-X (інформація, що передається від одного транспортного засобу до іншого про обставини, зафіксовані датчиками, наприклад екстрене гальмування, втручання ESP^®, або ручний системний зв’язок, який передає водій, наприклад, у разі аварії), місцезнаходження транспортного засобу, що полегшує пошук припаркованого автомобіля знову та попередження, якщо транспортний засіб було збито або буксировано під час припаркований.

Колекція додатків Mercedes me App може бути представлена ​​піктограмою на екрані для легкого доступу до послуг. Як і інші основні програми, його можна вільно розташувати на головному екрані. Крім того, в MBUX може додатково відображатися Інтернет-контент, наприклад поточні ціни на паливо на АЗС або наявність вільних місць на парковці. Онлайн-оновлення спрощує доступ до нового вмісту в MBUX.

Intelligent Drive: функції від S-класу

A-Class має найдосконаліші системи допомоги водієві, які працюють у взаємодії з водієм, завдяки чому він пропонує найвищий рівень активної безпеки у своєму сегменті на додаток до деяких функцій, які раніше були зарезервовані для S-Class. час, A-клас може їздити напівавтономно в певних ситуаціях. Для цього він ніколи не втрачає з поля зору оточення. Удосконалені камери та радарні системи мають радіус дії до 500 метрів. У той же час A-Class використовує дорожню карту та навігаційні дані для функцій допомоги. Завдяки цим даним, Активний дистанційний помічник DISTRONIC (опція), який є частиною пакета допомоги водієві, може допомогти водієві в багатьох ситуаціях і комфортно адаптувати швидкість транспортного засобу - наприклад, під час наближення до поворотів, перехресть або кільцевих розв'язок - залежно від схеми запланованого маршруту. До цього додається, серед іншого, активний асистент аварійної зупинки і активний асистент зміни смуги руху інтуїтивно зрозуміле управління.

Новий A-Class стандартно оснащений a активна система допомоги при гальмуванні з розширеними функціями. Залежно від ситуації це обладнання може ефективно допомогти уникнути зіткнення ззаду з транспортними засобами, які рухаються попереду з меншою швидкістю, зупинилися або стоять, і навіть з пішоходами чи велосипедистами, що перетинають дорогу, або принаймні зменшити наслідки. нещасного випадку.

El активний детектор виїзду зі смуги руху (стандарт) може попереджати водія вібрацією керма про мимовільний виїзд зі смуги в діапазоні швидкостей від 60 до 200 км/год, а також перенаправляти транспортний засіб на намічений маршрут за допомогою асиметричного втручання в гальма, якщо обмеження перевищено безперервна лінія. Якщо перетин лінії переривається, система втручається в гальма лише тоді, коли існує ризик зіткнення на сусідній смузі (також через зустрічний рух).

ПОПЕРЕДНЯ БЕЗПЕКА^® PLUS може розпізнати небезпеку зіткнення ззаду. Якщо небезпека не зникає, система може застосувати гальма зупиненого транспортного засобу, щоб зупинити його і таким чином зменшити рух вперед, що виникає в результаті удару, тим самим зменшуючи ризик травмування пасажирів.

Пасивна безпека: високоміцна кабіна та сучасні утримувальні системи

Новий A-Class також є першим автомобілем Mercedes-Benz, розробленим у новому Driving Safety Technology Center (TFS). Для конфігурації конструкції транспортного засобу були враховані знання, отримані під час розслідування реальних аварій. Таким чином, кожен елемент необробленого кузова був спеціально розроблений з точки зору його геометрії, товщини матеріалу, техніки складання та якості матеріалів (більша частка високоміцної та максимально стійкої сталі).

Основою конфігурації безпеки кузова є високоміцний пасажирський салон. Перш за все, все більш широке використання сталей високої та максимальної міцності, а також сталевих листів, що формуються під тиском, сприяє їх високій стабільності в ситуаціях максимального навантаження, наприклад, при лобовому, бічному та задньому зіткненні, а також у випадку перекидання..

І водій, і пасажир оснащені триточковими ременями безпеки з обмеженням натягу та преднатяжителем. У поєднанні з системою PRE-SAFE^® (додаткове обладнання) передні сидіння оснащені реверсивними натягувачами. Задні бокові сидіння оснащені триточковими ременями безпеки, з натягувачем і обмежувачем натягу. Новий A-Class стандартно оснащений подушкою безпеки для водія та переднього пасажира, колінною подушкою для водія та віконними подушками. На відміну від багатьох моделей конкурентів, підвіконна подушка охоплює всю площу, включно з передньою стійкою, забезпечуючи кращий захист пасажирів. Тазові та грудні подушки безпеки також встановлюються в стандартній комплектації спереду та як опція ззаду.

Світлодіодні фари MULTIBEAM: Оптимальна видимість у будь-якій ситуації

Іншим прикладом, який демонструє перенесення технологій із класу люкс у категорію компактних автомобілів, є опціонально доступні світлодіодні фари MULTIBEAM. Ці елементи забезпечують надзвичайно швидку та точну електронну адаптацію дальнього вогнів до поточних умов руху. Кожна фара A-класу має 18 індивідуально регульованих світлодіодів. Колір світлодіодного світла, схожий на денне, менше напружує зір і позитивно впливає на концентрацію. Світлодіодний ліхтар чітко та точно освітлює дорогу. A-Class має високоефективні світлодіодні фари як частину стандартного обладнання для іспанського ринку.

Ходова частина: маневрена та зручна

Залежно від моделі двигуна та вподобань водія для A-Class доступні різні ходові частини. Діапазон коліс для іспанського ринку становить від 17 до 19 дюймів.

Новий А-Клас включає в себе підвіску McPherson на передній осі. Версії з більшою потужністю та моделі з 4MATIC, регульованою амортизацією або великими колесами мають складну задню вісь з чотирма важелями. Інші моделі оснащені оптимізованою задньою віссю з комбінованими важелями.

Виробництво: Агуаскальєнтес (Мексика) та Раштатт (Німеччина)

Виробництво нового седана класу А розпочнеться цього року в Агуаскальєнтесі. Спільне підприємство та виробничий завод COMPAS (Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes), розташований у центральній Мексиці, розширює узгоджений режим виробництва компактних легкових автомобілів Mercedes-Benz Cars до п’яти місць на трьох континентах. COMPAS – проект у рамках співпраці з альянсом Renault-Nissan. Daimler і Nissan мають 50/XNUMX акцій COMPAS.

У 2019 році також розпочнеться виробництво нового седана A-Class на заводі Mercedes-Benz у Раштатті (Німеччина). Виробничий завод у місті Раштатт лідирує в глобальній мережі виробництва компактних легкових автомобілів Mercedes-Benz Cars. Цей завод також відповідає за глобальний контроль виробництва, а також управління якістю та постачальниками. Він також надає допомогу на етапах запуску виробництва на інших заводах і передбачає, серед інших заходів, навчання працівників. Новий A-Class з квітня сходить з конвеєрів у Раштатті, представляючи нове покоління компактних моделей.