Третє покоління оригіналу
Новий CLS є попереднім переглядом еволюції філософії дизайну Mercedes-Benz, який легко впізнати за чітким дизайном зі стриманими лініями. Його найяскравіші особливості — форма решітки радіатора, контур якої розширюється донизу, і нахилена вперед передня частина. Іншими характерними елементами є широкі низькі фари та задні ліхтарі, розділені на дві частини. У той же час його дизайн переймає харизматичний і позачасовий характер першого CLS, який створив новий сегмент ринку і став іконою дизайну за дуже короткий час. CLS матиме нову лінійку двигунів: рядні групи з шести та чотирьох циліндрів у дизельному та бензиновому варіантах. Як і попередня модель, характер третього покоління CLS взірцево втілює витончену спортивність. Купе є надзвичайно привабливим транспортним засобом, який вражає чудовим комфортом під час довгих поїздок та рівнем шуму та вражає своїми інноваціями.
З презентацією CLS у 2003 році Mercedes-Benz заснував новий сегмент ринку: автомобілі, які поєднують у собі елегантність і динамічність купе з комфортом і функціональністю седана. Зараз Mercedes-Benz запускає третє покоління, роблячи більшу ставку на харизматичний і унікальний характер еталонної моделі. Дугоподібна поясна лінія, низький і стилізований профіль бічних вікон і низька висота кабіни показують, що в жилах нової моделі тече чиста кров CLS.
Водночас це новий приклад еволюції канону дизайну, заснованого на чуттєвій ясності. Значно зменшено доречність канавок і ліній на кузові. До цього додаються численні дизайнерські деталі, які демонструють його приналежність до поточної серії купе Mercedes-Benz. Його чудові аеродинамічні властивості проявляються в коефіцієнті cx з 0,26.
Лінійка двигунів CLS абсолютно нова. На дату запуску шестициліндрові двигуни пропонуються на ринку Іспанії:
- CLS 350 d 4MATIC (210 кВт/286 к.с., 600 Нм; споживання палива в змішаному циклі 5,6 л/100 км, викиди CO2 в змішаному циклі 148 г/км)
- CLS 450 4MATIC (270 кВт + 16 кВт/367 HP + 22 HP; змішана витрата палива 7,8 л/100 км, викиди CO2 в змішаному циклі 178 г/км)[1].
[1] Зазначені значення були визначені відповідно до встановленої процедури вимірювання. Це «значення WLTP-CO».2 відповідно до статті 2, № 3 Імплементаційного регламенту (ЄС) 2017/1153. Витрата палива була розрахована на основі цих значень.
На додаток до силових агрегатів, запланованих на дату запуску, восени цього року будуть представлені базові версії бензинових і дизельних двигунів. Ці двигуни також походять від нового покоління механіки Mercedes-Benz і виділяються своєю ефективністю в поєднанні з надзвичайним задоволенням від водіння.
Але CLS не тільки спортивний, але й комфортний. Це демонструють ходова частина AIR BODY CONTROL, система комфорту ENERGIZING та інформаційно-розважальні системи з In-Car-Office, інтеграція смартфона через Mercedes-Benz Link і бездротова зарядка цих пристроїв. Сенсорна панель із контролером, розташована на центральній консолі, дозволяє керувати численними комфортними функціями та вносити налаштування, забезпечуючи тактильний і акустичний зворотний зв’язок.
CLS має повне стандартне обладнання, яке включає, серед іншого, високоякісні світлодіодні фари, 18-дюймові легкосплавні диски з ширшими шинами ззаду, детектор зміни смуги руху, індикатор обмеження швидкості та 12,3-дюймовий дисплей мультимедійної системи, ambient. освітлення (включаючи вентиляційні дифузори з підсвічуванням), послуги Mercedes me connect і модуль зв’язку з LTE. Крім того, для іспанського ринку до стандартного обладнання додається видатне обладнання, таке як: задня камера, задня лавка, що складається в пропорціях 40:20:40, навігаційна система SD-карти, оздоблення з сірого ясеня з відкритими порами (включаючи центральну консоль) та сервіси Mercedes me «Налаштування автомобіля» та «Відстеження автомобіля».
Екстер'єр: витончена спортивність в стилі купе Mercedes-Benz
«Новий CLS є архетипом чотиридверного купе і став іконою дизайну. Згідно з нашою філософією дизайну, яка виражається в терміні чуттєва ясність, ми вибрали найбільш абсолютний пуризм у його ДНК, надаючи йому водночас емоційний заряд та елегантну красу», – коментує Горден Вагенер, керівник відділу дизайну Daimler AG. .
Серед найяскравіших деталей на передній частині — типова для купе Mercedes-Benz решітка радіатора з ромбоподібним ефектом і однією планкою. Силует решітки радіатора розширюється донизу, імітуючи профіль решітки Mercedes-AMG GT. Капюшон повністю обрамлений поверхнею кузова. Широкі та дуже стилізовані фари зі скошеними всередину боками відтворюють динамічний дизайн решітки радіатора.
Найхарактернішими рисами бічного дизайну є висока поясна лінія, вигнута вздовж кузова, і низька кабіна в спортивному стилі з безрамними вікнами. Похила передня частина імітує профіль носа акули, а капот, повністю інтегрований у тіло, візуально подовжує його довжину.
Типовою особливістю CLS є м’язисті задні плечі, лінія яких плавно інтегрується в нижню частину задньої частини. До відмінних рис купе Mercedes можна віднести задні ліхтарі, розділені на дві секції, вбудовані в бампер задні світловідбивачі, розташування номерного знака на бампері та зірочку, розташовану на кришці багажника. Під цим елементом встановлена стандартна для іспанського ринку камера заднього виду.
Світлодіодні задні ліхтарі в дизайні Edgelight створюють тривимірне зображення, схоже на фари з ефектом скла. Низьке розташування ліхтарів підкреслює ширину автомобіля.
Інтер'єр: однорідна колірна концепція, широкоекранна кабіна
Розкішний інтер’єр CLS Coupé характеризується гострою основною формою, яка, як і дизайн екстер’єру, складається з плавних і чуттєвих форм. До цього додається використання високоякісних матеріалів і відповідна обробка.
Просторе і спортивне місце за кермом, а також поєднання кольорів створюють приємне відчуття простору. Хвиляста лінія дизайну тягнеться від передніх до задніх дверей і відкривається на висоті середньої стійки, підсилюючи враження динамічності.
В якості нововведення, серед освітлення тепер є вентиляційні дифузори з підсвічуванням, форма яких нагадує турбіну літака. Характер сидінь ручної роботи підкреслює спортивне враження. В якості опції пропонується широкоформатне місце водія з екраном високої роздільної здатності. Два 12,3-дюймових дисплея, з яких складається цей пристрій, представлені під одним склом, яке закриває обидва екрани без переходів. Здається, що центральна консоль ширяє в порожнечі завдяки накладеному елементу оздоблення з відкритого або глянцевого дерева.
Водій може налаштувати повністю цифрову кабіну відповідно до своїх конкретних потреб або ситуації водіння. Для цього пропонуються три різні стилі, які дозволяють створити середовище, адаптоване до індивідуальних уподобань, настрою чи оснащення інтер’єру. Стилі «Класичний» і «Спорт» мають базову конструкцію з двох трубок, а стиль «Прогресивний» заснований на центральному інструменті у формі труби.
Навколишнє освітлення з 64 кольорами, десятьма колірними концепціями та двома ефектами підкреслює сучасну атмосферу вітальні. Установки температури відображаються через підсвічувані повітряні дифузори.
Сидіння були розроблені виключно для цієї модельної серії. Поверхня сидіння ретельно прошивається горизонтальними або вертикальними лініями, в залежності від комплектації. Бічні сидіння ззаду мають конфігурацію, подібну до передніх сидінь, навіюючи спортивний образ окремих сидінь. Однак CLS Coupé вперше став п’ятимісним автомобілем. Спинки можна складати окремо у співвідношенні 40:20:40 (стандартне обладнання на іспанському ринку), що дозволяє збільшити базовий багажник об’ємом 520 літрів залежно від потреб.
Ліки для гарного самопочуття під час довгих подорожей: ЕНЕРГІЙНИЙ контроль комфорту
Контроль комфорту ENERGIZING (додаткове обладнання) об’єднує різні системи комфорту автомобіля. Вибірково поєднує функції кондиціонування повітря (включаючи навколишнє середовище), сидінь (обігрів, вентиляція, масаж), підігрів поверхонь і рульового колеса, а також різні світлові та музичні ефекти, що дозволяє створити індивідуальне оздоровче налаштування відповідно до вподобань клієнта. Це позитивно позначається на самопочутті водія і здатності концентруватися.
Ці шість програм можна вибрати:
- Свіжість
- Тепло
- Життєздатність
- Приємна атмосфера
- Bienestar
- Тренування (три серії тренувань — розслаблення м’язів, активація м’язів, баланс — по кілька вправ у кожній).
Intelligent Drive: техніка від S-класу
Нове покоління CLS багато в чому йде по стопах нового S-Class.CLS може бути оснащений пакетом допомоги водієві, який включає останнє покоління систем допомоги водієві, залежно від маршрут.
Пропозиція систем безпеки та допомоги водієві має модульну структуру. Стандартне обладнання включає в себе систему активного гальмування, систему підтримки смуги руху, систему ATTENTION ASSIST, індикатор обмеження швидкості та систему захисту пасажирів PRE-SAFE.®. Новинка, яка також є у всіх моделях, PRE-SAFE® Звук. Це обладнання готує внутрішні органи людського вуха до шумів, які можуть виникнути в результаті зіткнення.
El пакет допомоги водієві опціонально включає в себе активну дистанційну допомогу DISTRONIC, активну систему керування кермом, активну допомогу при обмеженні швидкості, активну допомогу при гальмуванні з функцією перехрестя, допомогу при ухиленні від маневру, активний моніторинг сліпих зон, активну рейку виявлення перемикання передач і систему PRE‑SAFE® ПЛЮС. Активний помічник дистанції DISTRONIC і активний помічник рульового керування допомагають ще більш комфортно підтримувати безпечну дистанцію до автомобіля попереду та контролювати керування. Він здатний автоматично адаптувати швидкість навіть на поворотах або під час наближення до перехрестя з круговим рухом. Активний асистент зміни смуги руху також був значно вдосконалений (окремі функції можуть відрізнятися в різних країнах). Якщо водій хоче змінити смугу руху на багатосмуговій дорозі (визначеній навігаційними даними) під час руху в діапазоні швидкості від 80 до 180 км/год, достатньо коротко натиснути покажчик повороту. Він пакет допомоги водієві Plus також включає PRE-SAFE® Бічний імпульс. Ця система переміщує пасажирів на передніх сидіннях убік до центру автомобіля, таким чином, може підготувати їх витримати навантаження внаслідок бічного зіткнення та зменшити ризик травм.
Завдяки вдосконаленій системі датчиків камери та радара новий CLS може ще краще сканувати рух навколо нього. Це обладнання також використовує картографічні та навігаційні дані для розрахунку відповідної поведінки.
Водій у будь-який час розпізнає – простим поглядом на меню «Графік допомоги» на панелі приладів – які функції допомоги він вибрав і на які ситуації реагують відповідні системи в будь-який момент. Піктограми чітко інформують вас як на екрані, так і частково на проекційному дисплеї. Тепер усіма функціями можна керувати з керма.
Під час руху в повільному русі на автомагістралях і дорогах із двома проїжджими частинами CLS може бути зупинений на термін до 30 секунд і автоматично продовжити рух слідом за транспортними засобами, що йдуть попереду (у поєднанні з активною допомогою при паркуванні).
La Дальнє світло ULTRA RANGE з Світлодіодні фари MULTIBEAM створює максимальну інтенсивність світла, дозволену законодавством. Це означає, що яскравість дальнього світла не падає нижче контрольного значення 1 люкс на відстані понад 650 метрів. Ще одна передова технологія безпеки — зв’язок Car-to-X. Інформація про небезпечні ситуації, виявлені транспортним засобом у русі, передається всім іншим користувачам Car-to-X, щоб вчасно попередити водіїв.
Ходова частина: вибір між трьома варіантами
Новий CLS має чотириважільну підвіску на передній осі та п’ятиважільну підвіску на задній осі. Стандартне оснащення складається з комфортної ходової частини з механічною підвіскою та динамічною гармонізацією. В якості опції пропонується підвіска DYNAMIC BODY CONTROL, яка має спортивне базове налаштування та прогресивне регулювання амортизації на передній і задній осі. Водій може вибрати програму водіння «Комфорт», «Спорт» і «Спорт+». В якості опції також доступна ходова частина пневматичної підвіски AIR BODY CONTROL, яка має вдосконалену систему амортизації з адаптивним регулюванням. Використовуючи перемикач програм водіння, водій може вибрати бажані характеристики автомобіля, від комфортних до спортивних.
Нова лінійка двигунів з технологією EQ Boost і бортовою мережею 48 вольт
Третє покоління CLS надійшло в продаж із цілим рядом абсолютно нових двигунів. У дату запуску представлені шестициліндрові рядні групи в дизельному та бензиновому варіантах. Ще однією типовою особливістю чотиридверного купе є широкий вибір моделей 4MATIC.
Новий дизельний двигун, встановлений на CLS 350 d, має 210 кВт/286 кінських сил і 600 Нм крутного моменту. Помітні атрибути цієї версії включають процес згоряння зі ступінчастими поршнями, двоступеневий турбонаддув і вперше використання системи регулювання клапанів CAMTRONIC. Дизайн конструкції характеризується поєднанням алюмінієвого блоку двигуна і сталевих поршнів, а також гільз циліндрів з покриттям NANOSLIDE.® покращений. Усі компоненти, важливі для ефективного зменшення викидів, встановлені безпосередньо біля двигуна.
Найпотужнішим двигуном є шестициліндровий бензиновий двигун. Нова рядна шестициліндрова група з електричною підтримкою через EQ Boost (вбудований стартер-генератор) і 48-вольтовою електричною мережею включена в цю лінійку в CLS 450 4MATIC. Ваші дані про потужність: 270 кВт/367 к.с. і 500 Нм, до яких тимчасово додається ще 250 Нм крутного моменту і 16 кВт/22 HP потужності, що забезпечується системою EQ Boost. Електродвигун, інтегрований у систему EQ Boost, підтримує двигун внутрішнього згоряння під час прискорення, робить можливим водіння без допомоги двигуна внутрішнього згоряння (режим ковзання) і живить акумулятор за допомогою високоефективної рекуперації енергії. Це дає змогу отримати вигоду від економії споживання, яка досі була зарезервована для автомобілів з високовольтною гібридною технологією. Таким чином, новий рядний шестициліндровий двигун дає змогу насолоджуватися продуктивністю восьмициліндрової групи з набагато меншим споживанням. CLS 450 4MATIC включає сажовий фільтр у стандартній комплектації.
Потужність та ефективність: Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+
Новий Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ (комбінована витрата палива 8,7 л/100 км, викиди CO2 у змішаному циклі 200 г/км) поєднує в собі спортивний дизайн з динамічними характеристиками та високою ефективністю. Його основою є новий електрифікований двигун з робочим об’ємом 3,0 л і подвійним наддувом за допомогою турбокомпресора вихлопних газів і додаткового електричного компресора. Шестициліндровий рядний двигун розвиває 320 кВт (435 к. с.) і забезпечує максимальний крутний момент 520 Нм. Його стартер-генератор EQ Boost може короткочасно видавати до 16 кВт (22 к. с.) потужності та додаткових 250 Нм крутного моменту, а також бере на себе електроживлення від 48-вольтової бортової мережі. Серед інших важливих технічних деталей — дев’ятиступінчаста коробка передач AMG SPEEDSHIFT TCT і повний привід AMG Performance 4MATIC+.
Нові моделі CLS:
| CLS 350 d 4MATIC | CLS 450 4MATIC | Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ | |||||
| Циліндри, кількість/розташування | 6 / L | 6 / L | 6 / L | ||||
| Зміщення (см3) | 2.925 | 2.999 | 2.999 | ||||
| Номінальна потужність (кВт/CV) | 210/286 | 270/367 | 320/435 | ||||
| Додаткова потужність EQ Boost (кВт/к. с.) | - | 16/22 | 16/22 | ||||
| Номінальний крутний момент двигуна (Нм) | 600 | 500 | 520 | ||||
| Змішане споживання (л/100 км)[2] | 5,6 | 7,8 | 8,7 | ||||
| викиди CO2 в змішаному циклі (г/км)2 | 148 | 178 | 200 | ||||
| Розгін 0-100 км/год (с) | 5,7 | 4,8 | 4,5 | ||||
| Ціна від (євро)[3] | 77.500 | 77.400 | nd |
[1] Зазначені значення були визначені відповідно до встановленої процедури вимірювання. Це «значення WLTP-CO2 відповідно до статті 2, № 3 Імплементаційного регламенту (ЄС) 2017/1153. Витрата палива була розрахована на основі цих значень.
[2] Змішане споживання відповідно до Euro 6d TEMP. Зазначені значення були визначені відповідно до встановленої процедури вимірювання. Це «значення WLTP-CO2 відповідно до статті 2, № 3 Імплементаційного регламенту (ЄС) 2017/1153. Витрата палива була розрахована на основі цих значень.
[3] Рекомендована RRP для півострова та Балеарських островів (включаючи податки та транспорт).
