El passat mes d'abril, es va fer la presentació del nou EQS de Mercedes-EQ un vehicle 100% elèctric on s'han centrat totes les mirades. Aquest model és el primer model dissenyat i desenvolupat des de la base, per Mercedes-Benz, en una plataforma per a la propulsió 100% elèctrica.
L'EQS no només destaca per la tecnologia, l'autonomia elèctrica de 770 km, la potència de fins a 524 CV o el baix coeficient de resistència aerodinàmica Cx (un dels més baixos vistos en la història de l'automoció), sinó que va molt més allà.
Amb aquest model Mercedes dóna curs a la seva imaginació i deixa entreveure el que ens espera a la gamma EQ 100% elèctrica.
Com es podia esperar, el desenvolupament d'un vehicle amb aquestes impressionants característiques ha estat tan important i ha generat tanta expectativa que no es podia crear a qualsevol planta de producció.
És per això que, Mercedes-Benz ha habilitat “Factory 56” una planta de producció que destaca per ser ultratecnològica i avançada en el temps.
Factory 56, la factoria més avançada del món
Fàbrica 56 ubicada a Sindelfingen, Alemanya, comparteix producció amb el recent renovat Classe S i el Mercedes-Maybach Classe S, cosa que no és estrany tenint en compte que la Classe S sempre ha estat, per a Mercedes-Benz, el aparador de la tecnologia d'avantguarda.
Cal destacar que el EQS s'ha fabricat intentant, en la mesura del possible, deixar el menor impacte o empremta possible a la terra. Tant és així, que Factory 56 és una planta de producció que no emet emissions de carboni, és completament neutra a C02 i té requisits denergia significativament reduïts.
Tot això és possible ja que Fàbrica 56 té un innovador concepte tecnològic, compta amb un sistema fotovoltaic de grans dimensions disposat a la teulada de la fàbrica que alimenta una xarxa elèctrica de corrent continu ia més és capaç d'emmagatzemar tota aquesta energia gràcies a sistemes d'emmagatzematge basats en bateries de vehicles reutilitzades.
Amb unes instal·lacions molt futuristes, la Factoria 56 de Mercedes-Benz és una de les més avançades del món i no és estrany ja que compta amb una inversió aproximada de 730 milions d'euros en el desenvolupament i la producció.
Amb aquesta nova planta de producció Mercedes-Benz està augmentant l'eficiència a la planta en un 25% més en comparació amb l'assemblatge anterior.
Però el que fa realment nova a Factory 56 és la capacitat i rapidesa que té d'implementar la producció d'altres models com els EQ Power en tan sols uns dies, la qual cosa la converteix en una planta veritablement flexible, digital, sostenible i eficient per a la demanda del mercat.
Però què fa veritablement que Factory 56 sigui tan avançada?
La flexibilitat d'aquesta planta de producció és possible gràcies a un cervell neurològic denominat MO360 (Mercedes-Benz Cars Operations 360), un avançat ecosistema digital que comprèn una família d'aplicacions de programari que estan connectades mitjançant interfícies compartides i interfícies d'usuari estandarditzades utilitzant dades en temps real per donar suport a la producció mundial.
Els operaris de la planta reben a KPI els estadis de producció del vehicle en temps real així com diferents ordres de muntatge de cada vehicle, cosa que en facilita la comprensió i elimina per complet l'ús de paper. Així és, a Factory 56 no s'utilitza paper, tots els processos shan digitalitzat.
Com a dada rellevant, només Factory 56 estalvia al voltant de deu tones de paper a l'any en implementar la FÀBRICA SENSE PAPER.
Grans parts del MO360 de Mercedes ja estan sent usades per més de 30 plantes a tot el món cosa que facilita la comunicació entre elles.
Aquest nou ecosistema fa que la producció sigui encara més transparent, agilitza els processos i permet una xarxa fluida de processos prèviament separats per fer-los encara més eficients totalment.
Com és lògic, el concepte de la planta de producció Factory 56 s'anirà implementant gradualment a totes les fàbriques de Mercedes-Benz, millorant l'eficiència i els processos de muntatge.
en definitiva Fàbrica 56, Igual que el nou EQS van al capdavant del canvi que el sector de l'automoció està experimentant i asseuen les bases del que a partir d'ara seran els automòbils elèctrics i les plantes de producció.
