Mercedes-Benz Classe A: l'evolució del petit compacte

El Mercedes Classe A ha estat i continua sent avui dia un dels vehicles més apreciats pel públic. Per això en aquest article et revelarem tota la seva història i com va passar de ser un simple utilitari a ser el Hot Hatch més potent del món, amb la seva versió AMG.

 

Introducció

És 1997 i Mercedes-Benz acaba de presentar el que pretén ser el primer utilitari de la marca, el Classe A. És la primera vegada que Mercedes gosa fabricar en cadena un vehicle amb aquestes característiques. El primer Classe A es fabricava amb el motor a la part anterior, en disposició transversal i oferia tracció en comptes de propulsió a diferència de la resta de vehicles que conformaven la marca en aquell moment.

El Classe A podria no haver estat el primer compacte de Mercedes-Benz

Set anys abans, el 1990, l'enginyer Eberhard Schulz havia intentat fer una cosa semblant dissenyant el Schulz 190 E City o també conegut com a E 190 Compakt, un vehicle que es construïa a partir de la base del mític Mercedes 190 E, al qual no se li havia modificat la batalla, però si se li havia retallat la part posterior fins al pilar C, reduint la capacitat i dimensions del maleter mitjançant la unió de la porta del darrere del Mercedes E 190 familiar.

Semblava que tot anava vent en popa amb aquest vehicle, però, mai no es va arribar a fabricar en massa el que és una llàstima perquè, si fos així, podria haver estat el millor “Hot Hatch” de l'època ja que aquest petit compacte comptava amb un motor de 2,6 litres i lliurava 160 CV a les rodes del darrere, molta més potència de la que podien oferir els rivals més semblants de l'època.

L'evolució del Classe A

Aquest petit compacte ja compta amb més de 3 generacions, i és que, encara que molts ja no se'n recorden, el primer Classe A distava molt del que coneixem avui dia com Mercedes-Benz Classe A.

Petit, amb un aspecte de minimonovolum i de 5 portes, així es presentava el primer Classe A el 1997 el W168. Com hem comentat abans, aquest vehicle entrava al mercat com el primer utilitari de Mercedes i desenvolupant una nova línia de producte.

aquest primer Classe A W168 es va comercialitzar fins al 2001 i es van vendre més de mig milió d'unitats, una xifra que encara avui dia impressiona i és que, malgrat el seu aspecte, que pot agradar més o menys, la veritat és que Mercedes-Benz havia aconseguit treure al mercat un perfecte utilitari de gamma alta.

Després del que avui coneixem com a Facelift de la marca, el 2005 va aparèixer el Classe A W169, una versió que millorava el comportament dinàmic endurint les suspensions, rebaixant l'alçada i muntant llantes de perfil més baix a més de control d'estabilitat. Aquesta segona versió es va comercialitzar fins al 2011.

La 3a generació: la revolució del Classe A

Així és, segurament la versió més coneguda fins avui, el Classe A W176 que es va presentar com a Concept Car el 2011 al Saló de l'Automòbil de Xangai va ser el Mercedes que més va sorprendre tothom. El seu disseny que no tenia res a veure amb el del seu antecessor i unes línies molt més marcades i esportives van fer del nou Classe A al centre de totes les mirades.

Amb una longitud total de 4,29m un motor de 4 cilindres tant en les versions dièsel com benzina i amb un pes que rondava els 1450 kg, aquest vehicle es va posar al capdavant dels compactes Premium per ser extremadament versàtil i àgil per circular per dins i fora de la ciutat.

Sens dubte, aquest disseny revolucionari de Mercedes-Benz va plantar cara als seus competidors més directes i va establir les bases del que avui coneixem com a hatchback a la categoria de vehicles premium.

El Mercedes-Benz Classe A W176 va aconseguir rebaixar l'edat mitjana dels clients de Mercedes fins i tot en 15 anys i juntament amb el GLA i el CLA va ser un dels cotxes més venuts per la marca.

Posteriorment, el 2015 veuríem el primer facelift de la marca, es van canviar els para-xocs tant del darrere com davanter, llums posteriors i alguns elements interiors. També es van fer canvis en algunes de les motoritzacions. L'últim any de comercialització del W176 va ser el 2018 i un any després el 2019 va ser premiat com el millor cotxe de l´any.

La quarta generació va arribar amb motiu del 20è aniversari

20 anys més tard, Mercedes va presentar el nou model amb el motiu del aniversari del primer Classe A. Es va presentar la quarta versió, el Mercedes-Benz Classe A W177 de la qual es destaca respecte al W176 un interior completament nou acompanyat de la millor tecnologia de MB com és el MBUX.

Amb aquest model s'ha aconseguit un comportament molt més dinàmic i una estètica molt més d'acord amb els temps que corren avui dia. A més, l'interior totalment reimaginat i redissenyat fan que aquest vehicle estigui a l'avantguarda dels vehicles més intel·ligents i digitalitzats del moment.

L'estreta relació de Mercedes-AMG amb els Mercedes Classe A

Tots els models del Classe A han pogut anar acompanyats o bé del pack AMG o del desenvolupament de Mercedes AMG fins i tot el primer Classe A de 1997 va tenir el seu moment a AMG, i és que AMG es va posar fil a l'agulla per convertir el petit minimonovolum en un cotxe d'altes prestacions per als més exigents i va fer el limitat A 32 K AMG. Una única unitat que tenia un motor V6 de 3,2 litres sobrealimentat per compressor, procedent d'un C 32 AMG que lliurava 354CV de potència.

Va ser una autèntica obra d'enginyeria per part de Mercedes-AMG ja que perquè el Classe A pogués albergar el colossal motor V6 van haver de retardar el quadre de comandament i muntar la caixa automàtica del C 32 longitudinalment.

A més, per donar un aspecte més esportiu muntava baquets, albergava al seu interior barres antibolcada (cosa que afavorien la rigidesa del conjunt) i estava equipat amb diferencial autoblocant.

Va ser el primer i últim Classe A que es va fer de propulsió i amb motor en posició longitudinal.

Mercedes-AMG A 45 4MATIC

Van passar diversos anys fins que Mercedes-AMG no va tornar a deixar anar la seva imaginació amb el Classe A i no va ser fins que va arribar el W176 que vam tornar a veure una de les seves creacions. Aquesta vegada amb el nom de Mercedes-AMG A 45 4MATIC o també conegut com el Mercedes Classe A 45 AMG.

Aquest vehicle, conegut per ser un dels més radicals de la gamma, aportava autèntiques sensacions i prestacions d'esportiu i va demostrar que un compacte també pot anar extremadament ràpid. Amb un pes d'aproximadament 1500 kg, uns frens sobredimensionats, una tracció 4MATIC i un motor 2 litres que lliurava 360CV es va fer amb el títol del compacte més ràpid del món.

Cal destacar que el Mercedes-AMG A 45 4MATIC va passar a estar al top 50 dels vehicles amb millor frenada gràcies als frens sobredimensionats desenvolupats per Brembo, que li permetien desaccelerar de 100 a 0 km/h en tan sols 32,6 metres.

Una posició per davant es trobava el Mercedes SLS AMG Black Series amb els seus frens carb ceràmics.

D'aquest vehicle se'n van fer dues variants la normal i la Edition One que era una unitat limitada amb alguns canvis estètics.

El 2018 va tocar el torn al W176 Facelift al qual es van fer petits canvis a l'interior, exterior, caixa de canvis i el motor va ser potenciat a 381 CV.

Mercedes-AMG A 35 4MATIC

Anys més tard, el 2019 va aparèixer el nou Mercedes-AMG A 35 4MATIC el model d'entrada a la gamma Mercedes-AMG muntat a la base del W177. Encara que el motor no havia estat desenvolupat des de la seva base per AMG, sí que s'havia potenciat a Affalterbach, cosa que l'ajudava a treure'n uns més que considerables 306 CV. Aquest nou vehicle permetia a Mercedes-AMG entrar en un nou segment d'esportius compactes amb un preu més contingut, fent front a les exigències del mercat.

A nivell estètic l'A 35 era un model menys estrident, amb siluetes més fines que l'A 45 encara que també es va fer una versió Edition One, més radical (aspecte característic d'aquest tipus de versions) que incloïa el mític pack performance, adhesius AMG i llantes bicolor. Tota una delícia per a aquells amants dels AMG que podien accedir a la gamma Performance de Mercedes per un mòdic preu.

Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+

Finalment, el 2021 es va presentar la versió més radical que es coneix fins al moment del Classe A, el 45 S un compacte de 421CV tracció 4MATIC+ i un 0 a 100 km/h en tan sols 3,9 segons. Actualment és el segon Hot Hatch més ràpid del món.

El seu motor ha estat redissenyat per AMG ara es diu M139 i s'ha reubicant el turbo a la part posterior deixant l'admissió a la part davantera del motor, a diferència del M133 (motor de l'A 45 W176) en què l'admissió la tenia a la part del darrere.

Amb aquesta nova reorganització, s'aconsegueix fer que el motor sigui més baix i reduir la longitud dels conductes d'admissió i fuga de manera que el motor se sent més nerviós. A més, en el cas del turbo, s'aconsegueix millorar-ne la refrigeració en rebre l'aire fred a través d'una entrada específica a aquest efecte (també està refrigerat per circuits d'aigua i d'oli).

El nou Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ és un vehicle que planta cara als superesportius més exigents del mercat i demostra una vegada més fins a quin punt és capaç d'arribar el desenvolupament d'AMG a Affalterbach.

Mercedes-Benz Classe A W177 facelift 2023

El 2023 acabem de presentar el nou Classe A facelift que, com el seu nom indica és una evolució del presentat el 2018. Què diferencia aquest model de l'anterior? és el que t'has de preguntar. La principal diferència la trobem en el disseny dels para-xocs, tant frontal com posterior, així com un nou disseny de les llums i els pilots. A més, el nou Classe A augmenta la seva autonomia elèctrica fins als 80km en la seva versió 250 e PHEV (Híbrida endollable).

Pel que fa a tecnologia destacar que el nou Classe A consta del últim sistema d'infoentreteniment de Mercedes-Benz al MBUX.

Quin futur espera al Classe A?

Com ja veiem des de fa temps, el camí de l'automoció està canviant cap a un entorn elèctric, per la qual cosa és més que evident que el nou Classe A anirà acompanyat d'aquest tipus de tecnologia ja sigui mitjançant la hibridació o electrificació per part de Mercedes-EQ.