La setmana passada al Saló de Munic, IAA MOBILITY, Mercedes presentava entre altres models el Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ el primer AMG elèctric fabricat en sèrie a Affalterbach, i és que les coses estan canviant…
Com ja vèiem al nostre anterior article, el Primer EQS s'acobava a Factory 56 una factoria d'allò més futurista de Mercedes-Benz que es caracteritza per ser la factoria més avançada del món.
El món de l'automoció està en canvi constant, però ara més que mai estem en un moment disruptiu. Els vehicles presentats la setmana passada a Munic presenten tots característiques molt similars de les que podem destacar que: molts s'han fabricat a partir de materials sostenibles, redueixen l'empremta de l'impacte al planeta en produir-se i són elèctrics, híbrids o d'hidrogen, però, en definitiva, no requereixen un motor de combustible fòssil per moure's.
En vista d'aquest canvi que estem vivint, AMG no s'ha pogut quedar enrere ja presentat el primer 100% elèctric, l'EQS 53, un vehicle que pot ser la seva millor carta per jugar al terreny dels elèctrics purs.
Aquest vehicle que a simple vista podria semblar una berlina per a gent en una entrada edat, és un míssil per als més atrevits quan passa per les mans de Mercedes AMG, i esque l'EQS 53 4MATIC+ d'AMG és un vehicle que desenvolupa una potència total de 484 KW, cosa que equival a 658 CV, amb un parell màxim que arriba als 950 Nm gràcies a l'ús de dos motors elèctrics síncrons ubicats als ponts davanter i del darrere.
Amb xifres d'aquest calibre i l'ajuda del sistema de tracció total 4MATIC+ no és estrany que el nou EQS 53 tingui una acceleració de 0 a 100 km/h en tan sols 3,8 segons. Xifres que fins ara només eren concebibles per a uns quants supercotxes com el Mercedes-AMG GT Sèrie Negra.
No et semblen xifres prou atractives? Continua llegint perquè això t'interessa…
Amb el paquet DYNAMIC PLUS AMG com a opcional, el nou EQS 53 4MATIC+ és capaç d'incrementar-ne la potència fins als 560 KW, o el que és el mateix, 761 CV i disparar el seu parell motor fins a 1.020 Nm.
A més, les noves bateries de liti d'última tecnologia us permeten recórrer fins a 560 km en condicions de circulació normals.
El 4MATIC+ del nou EQS 53
Com ja parlem a l'últim article 4MATIC i 4MATIC+: diferents variants de la tracció total, el EQS 53 4MATIC+ ve equipat amb el sistema Fully Variable que, si fem memòria, es tracta del nou sistema d'AMG capaç de derivar el torc a un eix o altre independentment en funció de la conducció.
Per això, el torc de cada roda és revisat més de 10.000 vegades per minut i reajustat si és necessari, cosa que fa que aquest sistema tingui una resposta molt més ràpida que un all-wheel drive mecànic.
El parell motor es distribueix de diferent forma en funció del mode de conducció, en el mode “Comfort” el sistema es focalitzarà en la màxima eficiència, mentre que en mode “Sport” i “Sport+” el torc està molt més centrat en la part posterior amb l'objectiu d'aconseguir una dinàmica lateral més gran.
Característiques dinàmiques
I per acompanyar aquesta dinàmica què millor que afegir una suspensió adaptativa (AMG RIDE CONTROL+) combinada amb una pneumàtica, que es controla electrònicament alhora que ho fa d'acord amb el pont del darrere. Un pont del darrere que gira fins a 9º per augmentar el dinamisme del vehicle.
La unitat de control de la suspensió és l'encarregada d'analitzar les dades, incloent-hi les que vénen de l'acceleració, permetent un ajust del revot de la suspensió en qüestió de mil·lisegons adaptant-se a cada situació.
I què passa amb el so?
Sembla que el so és un tema que cal seguir tractant en aquests vehicles elèctrics ja que en marques com AMG el so era una peça fonamental per tenir una experiència emocional de primer nivell, però sembla que Mercedes-AMG ho ha tornat a fer , i ha equipat el nou EQS 53 amb un sistema de so per als seus dos motors elèctrics, l'AMG SOUND EXPERIENCE.
A tal punt de degustació sensorial han arribat a Mercedes-AMG que fins i tot podem triar entre tres tipus de so: “Balanced”, “Sport” o “Powerfull” segons la conducció adoptada.
Recuperació de lenergia
Encara que continuï sent una berlina amb aspectes que molts esportius desitjarien, la realitat és que la seva essència continua sent la de cotxe elèctric en què es busca l'eficiència. És per això que la recuperació de l'energia continua present al nou Mercedes-AMG 53 4MATIC+ i per això s'ajuda de cada frenada en què s'accionen les grans pinces de sis pistons i discos de 415×33 mil·límetres que munta al pont davanter. Aquesta energia de frenada es torna a les bateries en forma d'electricitat i permet a l'EQS 53 una recuperació parcial.
A més, si ets dels que vol tenir les millors sensacions de frenada també estaran disponibles per a aquest model els gegantins i ja coneguts frens carboceràmics d'AMG.
Mitjançant aquest sistema de recuperació de lenergia el conductor pot ajustar el nivell de recuperació de lenergia en funció de les maneres que seleccioneu gràcies als comandaments ubicats al volant.
Disseny inconfusible AMG en exterior i interior
Una altra de les coses que caracteritza els AMG és el seu disseny, per això, el nou EQS 53 4MATIC+ és fàcilment reconeixible i distingible del EQS 450 de Mercedes-EQ, encara que per això no han sacrificat en cap moment la ja coneguda aerodinàmica de l'EQS.
Una aerodinàmica amb un coeficient de fregament de 0,23 que us permet ser extremadament eficient.
A la part interior també hi trobem clars aspectes de Mercedes-AMG com els seients amb gravat AMG o les costures vermelles tan característiques.
Aviat estarà disponible el nou Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ a LG Barcelona by LG i podràs sol·licitar una prova dinàmica amb nosaltres.
