Минулого тижня в Мюнхенська виставка, IAA MOBILITY, Mercedes представив, серед інших моделей, Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+, перший електричний AMG, що масово виробляється в Аффальтербаху., і все змінюється...
Як ми бачили в попередній статті, Перший EQS був зібраний на заводі 56 найбільш футуристична фабрика Mercedes-Benz, яка характеризується тим, що є найпередовіша фабрика в світі.
Автомобільний світ постійно змінюється, але зараз, як ніколи, ми переживаємо руйнівний момент. Усі транспортні засоби, представлені минулого тижня в Мюнхені, мають дуже схожі характеристики, які ми можемо підкреслити: багато з них Вони виготовлені зі стійких матеріалів, вони зменшують вплив на планету під час виробництва та є електричними, гібридними або водневими, але, зрештою, для їх руху не потрібен двигун на викопному паливі.
З огляду на ці зміни, які ми відчуваємо, AMG не змогла залишитися позаду і вже представила свій перший 100% електричний, EQS 53, транспортний засіб, який може стати вашим найкращим активом для гри на полі чисто електричний.
Цей автомобіль, який на перший погляд може здатися седаном для людей похилого віку, стає ракетою для найсміливіших, коли проходить через руки Mercedes-AMG, і esque EQS 53 4MATIC+ від AMG - це автомобіль, який розвиває загальну потужність 484 кВт, що еквівалентно 658 к. с., з максимальним крутним моментом, який досягає 950 Нм. завдяки використанню двох синхронних електродвигунів, розташованих на передній і задній осях.
З фігурами такого калібру та допомогою системи повного приводу 4MATIC+ не дивно, що Новий EQS 53 розганяється від 0 до 100 км/год лише за 3,8 секунди. Цифри, які дотепер можна було уявити лише для кількох суперкарів, подібних до Mercedes-AMG GT Чорна серія.
Чи не здаються вам ці фігури досить привабливими? Продовжуйте читати, тому що це вас цікавить...
З додатковим пакетом DYNAMIC PLUS AMG, новий EQS 53 4MATIC+ Він здатний збільшити свою потужність до 560 кВт, або що те саме, 761 к.с. і збільшити його крутний момент до 1.020 Нм.
Крім того, нові сучасні літієві батареї дозволяють проїхати до 560 км у нормальних умовах водіння.
4MATIC+ нового EQS 53
Про що ми говорили в минулій статті 4MATIC і 4MATIC+: різні варіанти повного приводу, то EQS 53 4MATIC+ Він оснащений системою «Fully Variable», яка, якщо ми пам’ятаємо, є новою системою AMG, здатною перенаправляти крутний момент на одну вісь чи іншу залежно від водіння.
Для цього крутний момент кожного колеса перевіряється понад 10.000 XNUMX разів на хвилину та регулюється за потреби, що робить цю систему набагато швидшою, ніж механічний повний привід.
Крутний момент двигуна розподіляється по-різному залежно від режиму водіння, у режимі «Комфорт» система зосереджується на максимальній ефективності, тоді як у режимах «Спорт» і «Спорт+» крутний момент набагато більше зосереджений на задній частині з метою досягнення більшої ефективності. бічна динаміка.
Динамічні характеристики
І щоб супроводжувати цю динаміку, який кращий спосіб додати адаптивну підвіску (AMG RIDE CONTROL+) у поєднанні з пневматичною підвіскою, яка контролюється електронним способом, роблячи це в гармонії із задньою віссю. Задній міст той Поворот до 9º для збільшення динамічності автомобіля.
Блок керування підвіскою відповідає за аналіз даних, у тому числі отриманих від прискорення, що дозволяє регулювати відскок підвіски за лічені мілісекунди, адаптуючись до кожної ситуації.
А як щодо звуку?
Здається, що звук – це проблема, яку необхідно продовжувати вирішувати в цих електромобілях, оскільки в таких брендах, як AMG, звук був фундаментальним елементом для отримання першорядного емоційного досвіду, однак, схоже, що Mercedes-AMG зробив це знову, і оснастила новий EQS 53 звуковою системою для двох електродвигунів AMG SOUND EXPERIENCE.
Mercedes-AMG досяг такої точки сенсорного смаку, що навіть Ми можемо вибрати між трьома типами звуку: «Збалансований», «Спорт» або «Потужний» залежно від обраного режиму водіння.
Відновлення енергії
Незважаючи на те, що це все ще седан з характеристиками, які б сподобалися багатьом спортивним автомобілям, реальність така, що його суть продовжує залишатися електричним автомобілем, який прагне до ефективності. Тому рекуперація енергії все ще присутня в новому Mercedes-AMG 53 4MATIC+ і в цьому йому допомагає кожне гальмування, під час якого активуються великі шестипоршневі супорти та диски 415x33 міліметра, встановлені на передній осі. Ця гальмівна енергія повертається до акумуляторів у формі електрики та дозволяє EQS 53 частково відновити роботу.
Крім того, якщо ви один із тих, хто хоче мати найкращі відчуття гальмування, гігантські та вже відомі також будуть доступні для цієї моделі. Карбон-керамічні гальма AMG.
За допомогою цієї системи рекуперації енергії водій може регулювати рівень рекуперації енергії залежно від вибраних режимів завдяки елементам керування, розташованим на кермі.
Неперевершений дизайн AMG в екстер’єрі та інтер’єрі
Інша річ, яка характеризує AMG, це його дизайн, таким чином новий EQS 53 4MATIC+ Його легко впізнати і відрізнити від EQS 450 від Mercedes-EQ, хоча заради цього вони жодного разу не пожертвували відомою аеродинамікою EQS.
Аеродинаміка з a коефіцієнт тертя 0,23 що дозволяє бути надзвичайно ефективним.
В інтер’єрі ми також знаходимо чіткі аспекти Mercedes-AMG, такі як сидіння з гравіюванням AMG або характерною червоною строчкою.
Новий Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ незабаром буде доступний у LG Barcelona від LG, і ви можете замовити динамічний тест у нас.
