Ens remuntem al 1957 quan el mític Mercedes 300 SL, anomenat Ales de Gavina es va presentar. Aquesta llegendària fita de l'automoció que arrelava al món de la competició el 1952 no va deixar indiferent ningú ja que muntava un motor de 3.000 cc i lliurava una potència de 243 CV amb els quals podia arribar als 245 km/h, xifres difícilment assolibles pels cotxes d'aquella època.
L'evolució del Mercedes SL
Després del mític Ales de Gaviota, el 1963 va ser el torn del sobrenomenat Pagoda, i posteriorment va tocar al Mercedes 350 SL tots ells van ser models que sens dubte van crear una gran expectació per als amants de l'automoció.
La darrera versió que vam conèixer del SL va ser el facelift del 2019.
Donem un salt de gairebé 70 anys respecte al primer SL, estem el 2021 i la tecnologia ha propiciat uns avenços espectaculars al món de l'automoció. Recentment Mercedes-AMG ha presentat el nou Mercedes-AMG SL un vehicle que dista molt del que coneixíem com Mercedes SL però a qui se'l segueix caracteritzant per ser el descapotable més exclusiu de Mercedes juntament amb la classe S.
Com veus, hem parlat de Mercedes-AMG i no de Mercedes-Benz i és que la base del nou SL l'han dissenyat des de zero els enginyers d'AMG i no comparteix res amb el model antic ni amb el Mercedes-AMG GT roadster.
La cirereta del pastís; el seu xassís
Efectivament el que fa que el nou Mercedes-AMG SL sigui un vehicle realment especial és el xassís. Es tracta d'un xassís de roadster que reprèn la configuració 2 + 2, és a dir, dos seients davanters i dos del darrere amb què s'ha intentat reduir al màxim el seu pes sense perdre rigidesa fent honor al seu nom, SL (Super Light).
Per això a AMG, han optat per utilitzar materials com: alumini, magnesi, acer, fibra de carboni, fibra de vidre i resines compostes. Elements que redueixen considerablement el seu pes, alhora que li aporten més rigidesa i faciliten la distribució d'un centre de gravetat més baix.
Perquè ens fem una idea del xassís que munta el nou SL, la rigidesa transversal de la carrosseria supera en un 50% la del Mercedes-AMG GT mentre que longitudinalment és un 40% més gran.
Com podem imaginar el desenvolupament d'un xassís d'aquestes característiques no és una tasca fàcil i, de fet, aquest procés ha significat per a Mercedes-AMG un estudi de 3 anys fins a aconseguir encaixar totes les peces del puzle.
Cal destacar que la carrosseria autoportant d'aquest vehicle pesa tan sols 270 kg sense incloure portes, capó o altres elements addicionals, xifres espectaculars tenint en compte els vehicles que se li assemblen i es comercialitzen actualment.
Des d'Affalterbach han remarcat que l'objectiu en el disseny d'aquest vehicle ha estat rebaixar al màxim el centre de gravetat per incrementar el dinamisme".
Motoritzacions
Encara que encara està per acabar de determinar, el que sí que és clar és que tindrem diverses opcions per escollir. Passant pels motors més petits que suposadament trauran un rendiment entre 360 CV i 400 Cv fins al suposat topall de gamma al qual anomenaran SL 73 i que comptarà amb un motor de combustió recolzat d'un elèctric que li permetrà treure una potència de 800 CV mai vist fins ara en un vehicle d'aquestes dimensions. Per descomptat, s'espera que totes les seves variants de motor estiguin ajudades per un motor elèctric d'AMG (AMG Performance Hybrid) com ja vèiem al Mercedes-AMG GT 73 E-Performance.
Aspectes a destacar del nou Mercedes-AMG SL
És el primer roadster de Mercedes que muntarà la nova generació del 4MATIC, el 4MATIC+. Testat recentment a prop del cercle polar àrtic en condicions molt dures, el nou Mercedes-AMG SL ha demostrat del que és capaç.
Mercedes-AMG SL: interior luxós i digne d´un SL
Com caracteritza Mercedes-AMG l'interior d'aquest vehicle comptarà amb els millors acabats per oferir un lloc de conducció esportiu, luxós i tecnològic ja que aquesta vegada comptarà amb una pantalla central d'11,9 polzades en format vertical, que recorda la que munta el nou Mercedes Classe S.
A través d'aquesta pantalla l'usuari es podrà connectar amb el MBUX en la seva darrera versió actualitzada, acompanyada de continguts específics d'AMG amb opcions que ja havíem vist abans com: “Performance” o “Track Pace”.
El que es busca amb aquest interior és combinar allò digital amb allò analògic, encara que clarament predominarà allò analògic.
Sens dubte, l'interior que s'ha cuidat fins al més mínim detall fa al·lag de l'exclusivitat i el luxe que sempre han caracteritzat aquest model.
Les ventilacions de l'aire de tipus turbina són molt semblants a les del Mercedes EQS.
Aquesta vuitena generació del SL serà presentada a finals d'any, es fabricarà a la ja coneguda planta de Bremen (Alemanya) i la podràs trobar als nostres concessionaris a partir del 2022.
Sens dubte el nou Mercedes-AMG SL marcarà un abans i un després a la saga.
